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使用NI DAQ搭建F-35飛機(jī)系統(tǒng)綜合設(shè)施(VSIF)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
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 作者:

Michael Fortenberry - G Systems, Inc.

使用NI數(shù)據(jù)采集板卡構(gòu)建系統(tǒng)

洛克希德•馬丁航空公司委托G Systems公司開發(fā)F-35飛機(jī)系統(tǒng)綜合設(shè)施(VSIF)來監(jiān)測航空飛行器子系統(tǒng)的集成測試。該VSIF系統(tǒng)分布在多個(gè)服務(wù)器上,以實(shí)現(xiàn)負(fù)載平衡并獲得所需的系統(tǒng)性能。這一分布式軟件架構(gòu)包括六個(gè)主要的自定義應(yīng)用程序,為系統(tǒng)的未來擴(kuò)展提供支持。

我們使用5個(gè)內(nèi)插多個(gè)NI數(shù)據(jù)采集板卡(DAQ)的PXI機(jī)箱來執(zhí)行模擬與數(shù)字采集功能,這五個(gè)PXI機(jī)箱組成了一個(gè)具有640個(gè)模擬通道和480個(gè)數(shù)字通道的采集系統(tǒng)。為了控制系統(tǒng)的總硬件成本,在保持時(shí)間同步的同時(shí)組合各類DAQ數(shù)據(jù)采集板卡的能力就顯得格外重要。該系統(tǒng)通過VSIF數(shù)據(jù)采集或VSIF實(shí)驗(yàn)室內(nèi)其他信號源所提供的IRIG時(shí)間信號來保持時(shí)間同步。該時(shí)間信號源用來提供開始脈沖與10 MHz時(shí)鐘,并通過PXI-6653同步板卡路由至每個(gè)PXI機(jī)箱。

借助由GPIB 控制的外部直流源,采集模擬與數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的應(yīng)用程序也可進(jìn)行以下操作:

  • PXI 板卡驗(yàn)證和內(nèi)部校準(zhǔn)
  • 信號路徑校準(zhǔn)

通過信號路徑校準(zhǔn)的自動化,系統(tǒng)驗(yàn)證可在20分鐘內(nèi)自動執(zhí)行完畢。而以前類似的系統(tǒng)執(zhí)行該操作需要數(shù)小時(shí),并且需要大量的操作交互。該系統(tǒng)將所有的數(shù)據(jù)以相應(yīng)的工程單位(EU)傳送給用戶,而且會考慮A/D、信號調(diào)節(jié)模塊、傳感器的校準(zhǔn)值,以及合適的零空值(zero nulling values)。同時(shí)衍生通道(即通過其他通道包含的信息計(jì)算得到的通道,如瓦特=伏特*安培)也會計(jì)算在內(nèi)。另外,還有特定的接口用于將用戶自定義的DLL連接到系統(tǒng)中(無需重新編譯軟件),以創(chuàng)建更復(fù)雜的衍生通道。

系統(tǒng)配置和數(shù)據(jù)顯示

該系統(tǒng)將VSIF數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的配置信息存儲在相關(guān)數(shù)據(jù)庫中。我們還開發(fā)了一個(gè)自定義圖形化用戶界面,便于系統(tǒng)管理員配置系統(tǒng)的各個(gè)方面。以下是該界面程序的部分功能:

1. 用戶管理

  • 管理系統(tǒng)八個(gè)級別的用戶權(quán)限

2.硬件清單

  • 管理可用的硬件,如PXI板卡和傳感器
  • 更新所有設(shè)備的校準(zhǔn)信息和日期

3.系統(tǒng)配置

  • 管理當(dāng)前的硬件連接
  • 識別用戶自定義的衍生通道

4. 數(shù)據(jù)管理

  • 將數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)庫歸檔或?qū)С龅酱艓Ъ捌渌鎯γ浇?/li>
  • 清理數(shù)據(jù)庫中未使用的數(shù)據(jù)

5. 報(bào)告

  • 創(chuàng)建多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)或通道配置(包括歷史校準(zhǔn)數(shù)據(jù))報(bào)告
  • 添加用戶自定義的報(bào)告

我們開發(fā)這一應(yīng)用程序是為了幫助系統(tǒng)管理員處理系統(tǒng)的大量通道,該應(yīng)用程序具有列排序和篩選、通道組定義、多記錄編輯和復(fù)制/粘貼等功能。任何用戶均可通過用戶權(quán)限,使用此應(yīng)用程序查看系統(tǒng)配置,但只有經(jīng)過授權(quán)的管理員才可以更改參數(shù)值。此外,我們設(shè)置了幾個(gè)級別的管理員權(quán)限,以精確地定義用戶權(quán)限的優(yōu)先級。

由于在集成測試中,VSIF數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)往往被不同的團(tuán)隊(duì)用于測試各種航空飛行器子系統(tǒng),所以單一的靜態(tài)用戶顯示顯然無法滿足需求。因而,G Systems公司創(chuàng)建了一個(gè)用戶可配置的動態(tài)數(shù)據(jù)顯示應(yīng)用程序,任何用戶均可使用不同的顯示控件選項(xiàng)來創(chuàng)建自定義數(shù)據(jù)視圖。

該應(yīng)用程序支持先進(jìn)的導(dǎo)航功能,用戶可即時(shí)瀏覽實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)或調(diào)用和查看以前的測試數(shù)據(jù)。用戶可通過設(shè)置觸發(fā)和警報(bào)來迅速找到感興趣的數(shù)據(jù)點(diǎn)。該系統(tǒng)將所有個(gè)人用戶配置信息存儲在數(shù)據(jù)庫中,這些信息可同測試數(shù)據(jù)一起導(dǎo)出,以供單獨(dú)查看和回放。這使用戶能夠快速查看多個(gè)運(yùn)行測試的測試數(shù)據(jù)(包括所有校準(zhǔn)和傳感器信息),并將其與VSIF數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)庫分開,在離線分析或團(tuán)隊(duì)報(bào)告時(shí)很有用。

該測試控制/監(jiān)視/回放應(yīng)用程序?yàn)橛脩籼峁⿴追N操作模式。系統(tǒng)可連續(xù)采集數(shù)據(jù),并將其以低分辨率形式發(fā)布到六個(gè)客戶端工作站。數(shù)據(jù)被接收后,仍會持續(xù)緩存在客戶端的30分鐘滾動緩存器中。通過該緩存器,用戶可適時(shí)查看過去發(fā)布或記錄的數(shù)據(jù),需要時(shí)也可以實(shí)時(shí)回放。

當(dāng)操作員選擇記錄數(shù)據(jù)時(shí),高分辨率的數(shù)據(jù)會被記錄到文件中,接著再傳輸?shù)街醒氪鎯臁2僮鲉T可將存儲庫中的這些運(yùn)行測試下載到工作站,然后在回放模式下詳細(xì)查看數(shù)據(jù)。同樣地,用戶也可以實(shí)時(shí)回放這些數(shù)據(jù)或者使用多個(gè)導(dǎo)航選項(xiàng)瀏覽記錄的數(shù)據(jù)時(shí)間軸。

VSIF系統(tǒng)控制和保護(hù)所有記錄的數(shù)據(jù)。當(dāng)用戶開始記錄測試運(yùn)行時(shí),系統(tǒng)數(shù)據(jù)自動從采集服務(wù)器轉(zhuǎn)移到中央數(shù)據(jù)存儲單元(RAID)里。用戶可隨意地在RAID中查看測試數(shù)據(jù),但不能刪除里面的任何測試數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示器和數(shù)據(jù)導(dǎo)出應(yīng)用程序均可直接調(diào)用RAID和歸檔數(shù)據(jù)集里的數(shù)據(jù)。因此,較不熟練的用戶只需稍微進(jìn)行VSIF培訓(xùn)就能輕松地查看之前記錄的數(shù)據(jù)。

自定義應(yīng)用程序—DIAdem數(shù)據(jù)接口(DDI)—為VSIF數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)提供了先進(jìn)的分析能力。DDI可利用所有數(shù)據(jù)庫接口和針對數(shù)據(jù)顯示應(yīng)用開發(fā)的工程單位轉(zhuǎn)換功能,通過OLE接口直接將數(shù)據(jù)傳輸至DIAdem。該應(yīng)用程序旨在幫助操作員輕松地選擇要導(dǎo)出至DIAdem的運(yùn)行測試和通道,以及實(shí)現(xiàn)多個(gè)運(yùn)行測試的數(shù)據(jù)合并。

實(shí)用高效的解決方案

結(jié)合先進(jìn)的軟件架構(gòu)和NI硬件,G Systems 公司為洛克希德•馬丁航空公司提供了高度可配置且可擴(kuò)展的系統(tǒng)來滿足F-35 VSIF目前及未來的需求。NI PXI的可擴(kuò)展性還實(shí)現(xiàn)了比初始系統(tǒng)需求高出60%的通道數(shù)擴(kuò)展。


 

狀 態(tài): 離線

公司簡介
產(chǎn)品目錄
供應(yīng)信息

公司名稱: 美國國家儀器(NI)有限公司
聯(lián) 系 人: 市場部
電  話: 021-50509800
傳  真: 021-65556244
地  址: 上海浦東張江集電港二期張東路1387號第45幢
郵  編: 201203
主  頁:
 
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