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一、概述
對(duì)于艦船的油艙、水艙的液位狀態(tài)的測(cè)量,國內(nèi)一直是沿用人工、標(biāo)尺的方法.這種測(cè)量方式原始,費(fèi)時(shí)費(fèi)工、測(cè)量值極其粗略。尤其在加油、加水時(shí),因水泵進(jìn)液量快而人工測(cè)量慢,常發(fā)生艙滿外溢。更重要的是,指揮人員不易在短時(shí)間內(nèi)對(duì)全船的油、水儲(chǔ)量獲得一個(gè)準(zhǔn)確和總體的概念。隨著艦船總體技術(shù)水平的提高,液位遙測(cè)系統(tǒng)因需而生。本系統(tǒng)采用上位機(jī)組態(tài)監(jiān)控軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)和信號(hào)采集,性能先進(jìn)可靠,顯示直觀,操作簡(jiǎn)便,填補(bǔ)了艦船監(jiān)測(cè)自動(dòng)化方面的一項(xiàng)空白。
二、系統(tǒng)特點(diǎn)
1. 系統(tǒng)設(shè)有內(nèi)部故障及傳感器線路故障等自檢功能。
2. 上位機(jī)軟件能動(dòng)態(tài)的顯示壓力、溫度、液位等參數(shù)。觸摸屏上可模擬罐狀等，更真實(shí)、直觀的測(cè)量。
3. 系統(tǒng)由softlink PLC和adam模塊完成數(shù)據(jù)和信號(hào)采集，紫金橋組態(tài)軟件負(fù)責(zé)上位機(jī)展現(xiàn)，程序穩(wěn)定，執(zhí)行速度快，實(shí)時(shí)性好，而且可以通過改變程序來實(shí)現(xiàn)不同的功能。
4. 可根據(jù)程序進(jìn)行液位高低等報(bào)警，報(bào)警時(shí)，上位機(jī)軟件可進(jìn)行記錄、查閱。
5. 上位機(jī)軟件通過報(bào)警確認(rèn)，使報(bào)警燈有閃爍變成平光。
6. 傳感器采用防爆傳感器，通過安全柵可測(cè)量油船、化學(xué)品船、LPG等船的大艙液位高高位報(bào)警，泵艙艙底水報(bào)報(bào)警、機(jī)艙艙底水的報(bào)警。
7. 系統(tǒng)通過TCP/IP網(wǎng)絡(luò)完成連網(wǎng)監(jiān)控。
三、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)報(bào)警顯示
四、報(bào)警記錄
五、數(shù)據(jù)記錄
六、曲線查詢
七、小結(jié)
液位遙測(cè)系統(tǒng)結(jié)合上位機(jī)組態(tài)軟件，使其測(cè)量精度、系統(tǒng)功能、穩(wěn)定性和可靠性都上了一個(gè)新臺(tái)階。
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