緊急停止減速時的線圈
切換有效功能的設定
以往車床的大徑工件夾頭安裝大型工件時,因總慣性增大,加減速時間會延長,當緊急停止時間超過門關斷延遲時間(SP055)的上限(29900ms)時,電機是慣性旋轉至停止,時間較長。三菱電機在具有線圈切換有效功能電機的基礎上開發了緊急停止時線圈切換電機的低速線圈有效功能,以便能有效降低主軸進入停止的時間。*此功能前提條件是帶線圈切換功能的電機及硬件連接(簡介見文末)。
功能說明
在本功能基于配備高低速線圈切換功能的主軸電機,并有效連接。在收到緊急停止指令時能自動打開低速線圈有效指令,使得電機內高速線圈切換成低速線圈,快速切換成低速模式從而使得電機能在設定的時間內減速至停止,避免了電機的慣性旋轉,縮短了停止時間。圖1(慣性旋轉至停止),圖2(減速切換有效后至停止)。

圖1

圖2
功能參數介紹
此功能參數及與之相關參數的介紹如下圖:

圖3
功能參數設定
此功能參數及與之相關參數設定圖4(#13225修改bit8=“1”在16進制設定中就是“8”);SP055\SP056參數設定可參考圖5、圖6參數/警告向導設定相關值。

圖4

圖5

圖6
*功能開啟前提條件簡介
1、具有低速規格與高速規格2種線圈的主軸電機,圖7中的⑥規格對應為K標識即為帶線圈切換。

圖7
2、圖8接線需配置兩個接觸器MC1(接低速線圈)、MC2(接高速線圈), MC1、MC2不能同時ON或OFF,接線方式有 (星型) - Δ(三角形) 切換和(星型) - (星型) 切換2種。

圖8
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