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企業(yè)概況
該企業(yè)是以輪胎生產為主業(yè)，集車輪制造、內胎、膠囊、胎圈鋼絲生產開發(fā)于一體的大型企業(yè)。輪胎事業(yè)部由生產一部、二部及內胎廠組成，全鋼輪胎產能在200萬條左右。企業(yè)生產現場管理規(guī)范，噸膠所需能耗在同行業(yè)處于領先水平。本次改造對象為該企業(yè)輪胎事業(yè)部全廠壓縮空氣系統。
主要用氣設備
成型機、硫化機、動平衡檢測機、簾布裁斷機、內胎充氣設備等。
問題分析
1、壓縮空氣制造環(huán)節(jié)：
共有昆西品牌的螺桿式空壓機9臺。無信息化管理系統；壓力上下限加卸載方式；單臺空壓機獨立控制。
2、壓縮空氣輸送環(huán)節(jié)：
管網中配管方式不合理；管路含水量高；無實時氣體流量計量反饋監(jiān)測系統。
3、壓縮空氣使用環(huán)節(jié)：
末端設備用氣效率低；壓力匹配不合理；壓力分級不合理。
改造內容
愛社科技成功為該廠實施了節(jié)能改造，節(jié)能改造包括以下內容：
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序號 |
改造內容 |
功能作用 |
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1 |
空壓機節(jié)能監(jiān)控系統 |
對空壓機進行集中控制，并根據歷史運行數據進行用氣預測，利用智能算法最優(yōu)化空壓機群運行，減少空載時間，解決持續(xù)高壓不卸載等問題，通過對各用氣車間進行按需供氣來減少空壓站房耗電。 |
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2 |
空壓機節(jié)能輔控柜 |
對空壓機安裝節(jié)能輔控柜，削減調節(jié)空壓機耗電，并使空壓站房輸出壓力保持平穩(wěn)。 |
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3 |
管網優(yōu)化 |
將用氣車間分為兩類：一類高壓供氣，另一類低壓供氣。實施分壓供氣。 |
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4 |
末端用氣管理 |
根據末端用氣特點，優(yōu)化車間管網，提高末端用氣效率。 |
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5 |
氣體流量計量監(jiān)測管理系統 |
實時測量流量、壓力等數據，提高企業(yè)精細化管理水平。 |
節(jié)能原理
空壓機節(jié)能監(jiān)控系統通過對空壓機進行集中控制，匹配用氣端用氣需求，按需供氣。并且利用智能算法，優(yōu)化空壓機運行，使空壓機處在最優(yōu)運行狀態(tài)。
氣體流量計量管理系統能夠采集各點壓力和流量等數據，能夠客觀反映各個用氣端和管網的用氣狀況，及時發(fā)現壓縮空氣系統用氣需求變化。并通過有線、無線通訊方式，將數據傳輸至中控室。
通過氣體泄漏檢測等專業(yè)手段管理末端用氣，提高用氣效率。
改造效益
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節(jié)
能
效
益 |
項 目 |
改造前 |
削減 |
節(jié)能率 |
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耗電量 |
[萬度/年] |
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33% |
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年電費 |
[萬元/年] |
445 |
147 |
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標準煤 |
[噸/年] |
2,290 |
756 |
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二氧化碳排放 |
[噸/年] |
6,000 |
1,980 |
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管理
效益 |
導入空壓機節(jié)能監(jiān)控系統后，實現了壓縮空氣系統的信息化，其中的氣體流量計量管理模塊能夠實時監(jiān)控壓縮空氣系統的流量、壓力、露點等數據，提高了企業(yè)精細化管理水平。 |
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安全
效益 |
實時監(jiān)測壓縮空氣系統的運行狀況，并對異常情況報警；上下位機兩級結構及容錯控制系統有力地保障空壓站房供氣壓力的穩(wěn)定。 |
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