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過去幾年，人工智能的發(fā)展突飛猛進(jìn)，有可能徹底地改變包括全球制造業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)，也為企業(yè)高管管理員工和供應(yīng)鏈帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。但新技術(shù)同時(shí)也帶來(lái)了新的不確定性，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者正嘗試?yán)眠@些工具來(lái)管理供應(yīng)鏈和員工團(tuán)隊(duì)。

2023 年 12 月 12 日，偉創(chuàng)力首席執(zhí)行官Revathi Advaithi，同時(shí)也作為美國(guó)政府供應(yīng)鏈政策咨詢委員會(huì)的一員，在《華爾街日?qǐng)?bào)》CEO 委員會(huì)峰會(huì)上接受了《華爾街日?qǐng)?bào)》記者 Emily Glazer 的采訪，Advaithi 在采訪中講述了技術(shù)的發(fā)展將如何影響日常產(chǎn)品的制造方式，以及她如何應(yīng)對(duì)不確定性，還展望了工作場(chǎng)所和制造業(yè)的未來(lái)。

Emily Glaze：首先讓我們談?wù)劸蜆I(yè)市場(chǎng)。在目前全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的背景下，你是否覺得我們?nèi)孕枰嗟娜斯ぶ悄軐＜遥蛘咴诠S車間投入更多的勞動(dòng)力呢？

Revathi Advaithi：當(dāng)然。任何與供應(yīng)鏈彈性相關(guān)的技能，與如何進(jìn)行生產(chǎn)規(guī)劃相關(guān)的軟件技能，或如何重新調(diào)整軟件系統(tǒng)以提高效率的技能，都是在市場(chǎng)上炙手可熱且稀缺的。我們招聘員工時(shí)會(huì)問到以下問題，比如：你能否操作SMT表面貼裝技術(shù)機(jī)器？你能否操作大型制造設(shè)備？能否合理調(diào)配人員？我認(rèn)為高技能工人仍然很難找到。他們?nèi)匀皇侨瞬攀袌?chǎng)上的稀缺資源。大多數(shù)人更愿意去那些時(shí)髦的軟件公司，而不愿意去制造業(yè)。因此，我們?nèi)詫@這些領(lǐng)域進(jìn)行招聘，我認(rèn)為招聘速度會(huì)加快。但在日常工作中，我們的進(jìn)展要慢得多。

Emily Glaze: 你提到了許多時(shí)髦的品牌，我聽說(shuō)偉創(chuàng)力公司是許多這些公司的幕后功臣。我想，在過去的24小時(shí)里，我們中的許多人可能都使用了偉創(chuàng)力公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，從吹風(fēng)機(jī)到咖啡機(jī)。你能向我們介紹一下偉創(chuàng)力所做的不同工作及其貢獻(xiàn)嗎？

Revathi Advaithi: 當(dāng)我的孩子們問起 “媽媽，為什么你們不是做那些我們每天都在使用的很酷、很有趣產(chǎn)品的公司呢？” ，我總是說(shuō)：“我們做的并不是某個(gè)品牌。但如果我們不制造這些產(chǎn)品，你們就不會(huì)擁有它們。” 但實(shí)際上，從吸塵器、吹風(fēng)機(jī)到直發(fā)器，我們幾乎什么都做。我們?cè)?jīng)是手機(jī)領(lǐng)域的巨頭，因?yàn)榻K端產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈現(xiàn)在我們不再參與其中。我們?cè)谠仆ㄐ拧⑵髽I(yè)技術(shù)領(lǐng)域擁有很大影響力。工業(yè)和電力是我們最大的終端市場(chǎng)之一。因此，無(wú)論是嵌入式計(jì)算電源、設(shè)備電源，還是基本的基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)、住宅或商業(yè)領(lǐng)域，都是我們的主要客戶。此外，電動(dòng)汽車也是我們重要的平臺(tái)之一。因此，我們不僅涉及小型產(chǎn)品，還涉及龐大的設(shè)備，并將它們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)進(jìn)行整合。

Emily Glaze: 你們確實(shí)涉及了很多行業(yè)。你剛剛也提到了電動(dòng)汽車，那讓我們來(lái)談?wù)勗擃I(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我們對(duì)電動(dòng)汽車需求放緩進(jìn)行過報(bào)道，這對(duì)你們的業(yè)務(wù)可能會(huì)產(chǎn)生什么影響？

Revathi Advaithi: 當(dāng)然，如果電動(dòng)汽車市場(chǎng)放緩，我們肯定會(huì)受到影響。但我認(rèn)為，我們的增長(zhǎng)被我們的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)所掩蓋，這是因?yàn)槲覀冊(cè)陔妱?dòng)汽車供應(yīng)鏈上發(fā)生了整合。因此，我不太擔(dān)心汽車行業(yè)。我認(rèn)為汽車行業(yè)更需要關(guān)注產(chǎn)能能否適配？是否有足夠的增長(zhǎng)空間？我們?cè)谥袊?guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)也很龐大，雖然增長(zhǎng)有點(diǎn)緩慢，但最近我們?nèi)匀蝗〉昧艘恍┻M(jìn)展。電動(dòng)汽車在未來(lái)的潛力巨大，我們的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)在北美、歐洲和中國(guó)都有廣泛的分布。因此，我并不擔(dān)心汽車行業(yè)會(huì)放緩，因?yàn)槲艺J(rèn)為我們的產(chǎn)能將會(huì)有很大的增長(zhǎng)。但有時(shí)候，一些市場(chǎng)的發(fā)展會(huì)比其他市場(chǎng)慢一些。

Emily Glaze: 接下來(lái)讓我們談?wù)勅斯ぶ悄堋Ｄ闶枪?yīng)鏈小組委員會(huì)的成員，很多工作都在研究如何預(yù)防一些供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。你能否向我們介紹一下你在該小組委員會(huì)上所做的工作，以及人工智能否起到解決全球供應(yīng)鏈問題的關(guān)鍵作用嗎？

Revathi Advaithi：這是個(gè)宏大的問題。我想說(shuō)的是，我們的工作重點(diǎn)首先是人員的可用性。對(duì)于美國(guó)各地正在興建的這些大型工廠來(lái)說(shuō)，我們需要人才來(lái)運(yùn)營(yíng)這些工廠。那么，我們?cè)撊绾侮P(guān)注勞動(dòng)力規(guī)模擴(kuò)大的適配政策，以及幫助制造業(yè)成為美國(guó)經(jīng)濟(jì)的真正貢獻(xiàn)者？這大概就是一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的工作。

Emily Glaze: 你認(rèn)為我們已經(jīng)到了那個(gè)階段了嗎，還是說(shuō)這些工廠正在建設(shè)或籌備中，可能會(huì)產(chǎn)生空缺？

Revathi Advaithi: 我認(rèn)為我們還沒到那一步。我們每天都能看到一些文章，報(bào)道為某些工廠配備員工有多么困難。至少對(duì)于制造業(yè)來(lái)說(shuō)，培訓(xùn)技能聽起來(lái)似乎很容易。但事實(shí)并非如此。我們必須深入到許多農(nóng)村社區(qū)，幫助建立社區(qū)學(xué)院，以建立真正有效的人才輸送通道。這需要長(zhǎng)期的努力。要想讓這些工廠繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須制定相當(dāng)有力的移民政策。我們可以提出很多建議，但政治家們會(huì)做他們必須做的事情。有些建議可行，有些建議則不被考慮。但這只是工作的一個(gè)主題。我想說(shuō)的第二個(gè)工作的主題是圍繞復(fù)原力。想想醫(yī)療器械，想想在供應(yīng)鏈的透明度方面有多少工作要做，從而確保我們真正考慮建立長(zhǎng)期的復(fù)原力。例如，我們能否讓政府和私營(yíng)企業(yè)的不同部門攜手合作，建立一個(gè)更加透明的醫(yī)療設(shè)備供應(yīng)鏈？從而圍繞它建立一個(gè)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈。此外，我們最終應(yīng)該了解在人工智能和供應(yīng)鏈的世界里的規(guī)劃是什么樣的。但我想說(shuō)的是，對(duì)于供應(yīng)鏈小組委員會(huì)來(lái)說(shuō)，這是我們正在開展的工作的兩大主題，并有助于我們提出建議。

Emily Glaze: 對(duì)于人工智能如何改善供應(yīng)鏈，你談到了短期和長(zhǎng)期兩方面的考慮，它將如何提高偉創(chuàng)力的效率和生產(chǎn)力？此外，應(yīng)當(dāng)如何利用數(shù)據(jù)簡(jiǎn)化全球供應(yīng)鏈中的一些阻礙？從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，你對(duì)未來(lái)的展望是什么？如果你能夠修復(fù)供應(yīng)鏈，并熟練合理的運(yùn)用人工智能技術(shù)，那未來(lái)將會(huì)如何發(fā)展？

Revathi Advaithi: 我將分兩部分討論。一部分是基于生產(chǎn)車間的情況。另一部分是從宏觀規(guī)劃的角度來(lái)分析。在過去的30年里，我一直在世界各地的工廠工作。我對(duì)未來(lái)20年的發(fā)展充滿期待。原因是，如果你考慮到工廠的生產(chǎn)率，它并沒有顯著提高。就像在 21 世紀(jì)初、20 世紀(jì) 90 年代末，當(dāng)勞動(dòng)力套利大行其道時(shí)，你會(huì)看到很多新興經(jīng)濟(jì)體從中受益。而人工智能在某種程度上可以成為一個(gè)均衡器。我不是在談?wù)撏耆詣?dòng)化的大型制造廠或我們經(jīng)營(yíng)的大型工廠。但是你考慮一下小型、中型制造業(yè)的人工智能，如果實(shí)施成本較低，那么硬件機(jī)器在提高生產(chǎn)率方面可能會(huì)起到均衡作用。他們可能會(huì)有25、30個(gè)不同的零散軟件系統(tǒng)，彼此互不溝通，試圖在工廠里運(yùn)行生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)間表。為了彌補(bǔ)設(shè)備利用率低的問題，只能增加更多的設(shè)備，資本將不再便宜了，那你該怎么辦？因此，我覺得人工智能可以通過綜合考慮以下因素來(lái)提供幫助：你的運(yùn)營(yíng)資本是如何部署的？能否提高設(shè)備利用率？把所有這些結(jié)合起來(lái)，我認(rèn)為人工智能可以幫助提高工廠的生產(chǎn)力。因此，我對(duì)此感到非常期待，因?yàn)檫@將給中小型制造業(yè)帶來(lái)優(yōu)勢(shì)。

Revathi Advaithi: 但讓我們回到人工智能和規(guī)劃的宏觀層面。我們剛剛經(jīng)歷了一場(chǎng)供應(yīng)鏈危機(jī)。讓我感到震驚的是，在這個(gè)時(shí)代，雖然有龐大的數(shù)據(jù)和信息支撐，我們?nèi)圆⒉涣私膺@個(gè)世界正常運(yùn)行需要多少供應(yīng)或需求。世界不應(yīng)該再是這樣了，不是嗎？因此，我很期待看到，大規(guī)模多模態(tài)的 LLM 模型規(guī)劃，甚至是芯片的規(guī)劃能夠進(jìn)行。這將推動(dòng)真正的智能發(fā)展，從而確保你不會(huì)陷入供需的困境。此外，你也不會(huì)因?yàn)檫^多的庫(kù)存再次陷入困境。在這個(gè)時(shí)代，不應(yīng)該發(fā)生這種情況。但這需要世界各行各業(yè)和各個(gè)部門不同程度的參與。我期待的是在未來(lái)，我們能否有效防止下一次因全球范圍內(nèi)缺乏某個(gè)組件而引起的供應(yīng)鏈危機(jī)的發(fā)生？

本文翻譯自《華爾街日?qǐng)?bào)》記者對(duì)偉創(chuàng)力首席執(zhí)行官Revathi Advaithi的采訪，發(fā)表于2024年2月16日的播客《WSJ’s The Future of Everything》