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國家統計局數據顯示，2023年一季度我國工業機器人產量為103691套，同比下降3%。

其中，3月份工業機器人產量為43883套，同比下降5.7%；1-2月工業機器人產量為62036套，同比去年的76381套下降19.2%；

可以看到，2023年第一季度我國工業機器人產量整體出現下滑，其中1-2月份同比降幅較大，3月降幅回落，趨勢有所回轉，從趨勢來看，2023年我國工業機器人產業將逐步回暖提速發展。

2023年第一季度，國產機器人龍頭企業在鋰電、光伏、汽車零部件等領域與外資加速交鋒并搶占市場份額，并且在整車領域也開始滲透，國產化加快替代速度，因而內資市場份額增長了23%，達到40.8%。

反觀外資在占比大頭的電子行業訂單萎縮，新能源車、鋰電等市場需求也進一步放緩，因此，外資市場份額下滑16%，跌至59.2%，這也是外資市場份額首次跌破60%。

一季度新能源勢頭強勁，帶動機器人的持續增長

4月新能源乘用車企業總體走勢較強，比亞迪以209,467輛蟬聯乘用車銷量冠軍，勢頭依然強勁，以長安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統車企在新能源板塊轉型升級，表現突出，份額明顯提升。

4月份，奇瑞控股集團銷售汽車126,713輛，同比增長128%，連續11個月單月銷量超過10萬輛。1-4月，奇瑞集團累計銷售汽車457,048輛，同比增長60.4%。

長安汽車一季度財報顯示，其凈利潤高達69.7億元，同比上漲53.65%，超過了營收接近自己4倍的比亞迪和上汽。

今年一季度，起亞的全球銷量為768,251輛，同比增長12%,季度銷售額和營業利潤分別增長29.1%和78.9%。4月份，起亞在中國的銷量同比增長72.5%，環比增長2.4%，取得同比環比雙增長的不俗成績。

今年一季度，我國外貿出口“新三樣”電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池對歐盟、美國、東盟、韓國和英國前五大市場出口分別增長88.7%、88.1%、103.5%、121.7%和118.2%，規模合計占“新三樣”出口總值的71.6%。

汽車和3C電子一直是工業機器人需求最為旺盛的行業。近年來，中國的新能源汽車、鋰電、光伏等戰略性新興產業展現出強勁發展勢頭，戰略性新興產業成為工業機器人應用新陣地。以節卡、新松、埃夫特、艾利特、珞石、越疆、遨博等為代表的眾多優秀機器人企業，紛紛布局新能源市場。

得益于新能源對工業機器人驅動，機器人產業取得了長足的增長，以埃斯頓為例，2022年，埃斯頓所設定的工業機器人出貨量目標為1.6萬臺-1.8萬臺，2025年機器人出貨量目標為5萬臺。

不僅埃斯頓，匯川技術同樣也展現快速增長態勢。埃斯頓、匯川和埃夫特也是憑借在光伏和鋰電行業的布局吃到紅利，上半年出貨增長較快。2022年前三季度，匯川技術工業機器人業務發貨超1.2萬臺，總營收達162億元，同比增長21.67%；凈利潤30.85億元，同比增長23.79%。全年預計營收有望超200億元。

國產機器人占盡先機，2023年下半年實現新突破

目前，我國已成為全球最大的工業機器人市場，市場銷量約占全球總銷量的四成以上，呈現明顯的進口替代趨勢。2022年我國協作機器人市場規模約26.79億元。中商產業研究院預測，2023年我國協作機器人市場規模將超30億元。

一季度雖然工業機器人整體下滑，但是國產機器人的市場份額卻實現新突破。下半年隨著機器人利好政策的持續推進、人口紅利的逐漸消失、物聯網、云計算、人工智能等先進技術持續賦能，國產機器人有望實現新突破。

1. 國家政策高頻出臺，鼓勵機器人行業快速發展

協作機器人行業屬于高端裝備制造業，屬于國家戰略性新興產業，是國家從制造業大國發展成為制造業強國的重要抓手。近年來，政府持續加大力度支持機器人行業的發展，我國先后出臺一系列扶持政策，為機器人行業的快速發展提供保障，有力推進協作機器人相關技術進步和產業升級。2015 年 5 月，國務院頒布《中國制造 2025》（國發〔2015〕28 號），明確了制造升級的發展方向，其中工業機器人是重中之重。2021 年 3 月，" 智能制造與機器人技術 " 被寫入 " 十四五 " 規劃，列為提升制造業核心競爭力的八項重大專項技術之一。2023 年 1 月，工信部等十七部門出臺《" 機器人 +" 應用行動實施方案》（工信部聯通裝〔2022〕187 號），強調聚焦制造、能源、商貿物流等重點領域，突破 100 種以上機器人創新應用技術及解決方案，推廣 200 個以上機器人典型應用場景，促進下游應用場景不斷豐富。多重利好政策加持下，協作機器人行業迎來更大的發展契機。

2.人口紅利逐步消退，機器換人趨勢愈加顯著

隨著國內人口老齡化加劇和出生率走低，國內適齡勞動力減少、制造業招工困難、用工成本遞增，上述因素加劇了機器換人的迫切性，協作機器人產品可助力企業實現降本增效。根據GGII統計數據，從終端客戶使用成本來看，2021年協作機器人單位時間成本僅約6.59元/小時，而人工成本升至37.88元/小時，已接近前者的6倍。隨著協作機器人生產制造成本的降低以及未來勞動力老齡化導致的人工成本上漲，二者單位成本差將會持續擴大，協作機器人的成本優勢愈發凸顯。

3.市場需求持續增長，產品價值鏈不斷延伸

工業場景智能化轉型需求迫切，高技術壁壘、高投資回報、高客戶價值等產業特點為機器人帶來結構性機會，工業場景的深耕及規?；瘡椭?、柔性創新解決方案持續衍生能夠為協作機器人帶來龐大的市場需求。同時，協作機器人的技術特點造就了其出色的可拓展性，使其具備了覆蓋眾多非工業場景需求的可能性，隨著物聯網、云計算、人工智能等先進技術持續賦能，可推動協作機器人產品向商業、醫療、教育等新興細分場景滲透，持續延伸協作機器人行業價值鏈，從工業級到消費級有望釋放規模化潛在市場空間。

結語

一季度“疲軟”的工業機器人，從整體來看，2023年將仍主要受益于新能源汽車、光伏、鋰電、半導體、醫療、倉儲物流等行業需求的拉動。從趨勢來看，2023年我國工業機器人產業將逐步回暖提速發展，不過下游行業的需求在逐漸分化，一些細分領域也蘊含著不小的機遇，如動力電池外，儲能電池或將成為今年的高景氣賽道。