追進度搶業績 重點生產制造企業沖勁迸發
http://www.sharifulalam.com 2020-04-15 17:37 來源：上海證券報 朱文彬
沖寒已覺東風暖，4月的春風，吹散了一季度因疫情而生的沉重。隨著我國疫情防控形勢持續向好，在鞏固現階段抗疫成果的同時，復工趕產、沖刺全年目標的號角日漸響亮。
近日，上證報采訪了廣東、山西、河南等地的重點生產制造企業，在流水線，在工廠車間，在生產基地，切身感受了來自生產一線的春的訊息。
日前，工人在位于山東青島市即墨區汽車產業新城的一汽-大眾汽車有限公司青島分公司總裝車間生產線上忙碌。 新華社 圖
日前，大連科德數控股份有限公司職工在車間裝配設備。新華社
堅定目標
4月的汾陽河畔，春風仍然帶著一絲寒意，但新綠已經點綴枝頭。在山西汾酒的生產基地，空氣中彌漫的酒香漸濃，從鼻尖沁入，沖去了寒意，走進廠房，已覺微熱。
“我們有信心克服困難，完成全年任務，2020年整體經營指標不作調整！”山西汾酒董事長李秋喜語氣堅定。
李秋喜告訴上證報，受疫情影響，部分地區采取了阻斷交通、關閉餐飲及零售終端的應對策略，白酒物流及消費場景環節出現斷檔，同時上游原材料供應也受到一定的影響。這不僅是對于汾酒，整個白酒行業都是如此。“但這種影響只是暫時的，汾酒有信心將影響降到最小，實現平穩過渡。”
2月10日起，在做好疫情防控的基礎上，山西汾酒分批次有序復工復產，原酒生產及相關單位最先復產，成品包裝復產緊隨其后。3月份以后，各生產線已全面復工復產。
李秋喜說，針對困難，汾酒將在整體經營指標不變的情況下精準施策，努力做到“三個調”“三個保”，即，調節奏、調力度、調方式，保利潤、保價格、保股東回報。
與山西汾酒遭受的沖擊類似，海天味業的餐飲渠道銷售也因餐飲供應鏈受阻而被波及。不過，在世界最大的陽光曬場，海天味業的高明生產基地正在迎接陽光的到來。
“疫情雖然讓公司的發展受到較大的影響，但不管如何，今年全年經營目標還是不會降低，將想盡一切辦法減少影響，并全力爭取達成。”海天味業董秘張欣告訴上證報。
據2019年年報，2020年公司計劃實現營業收入227.8億元、凈利潤63.2億元，同比將分別增長15%、18%。
位于廣州市花都區的東風日產生產基地，各條流水線順暢運轉。早在半個多月前，這里已實現100%復產。但是，由于有168家供應鏈廠家位于湖北，東風日產無法實現滿產，效率不到50%。
“公司全年產銷目標并沒有變化。”東風日產制造總部部長陽玉龍信心滿滿地表示，目前零部件等供應鏈已經全部打通，后續會加班加點，增產增效，追回此前耽擱的效率。
作為同在廣州的整車制造商，廣汽集團也相信可以通過后期的加班加點把進度追回來。廣汽集團董事長曾慶洪告訴上證報，公司將繼續緊扣年初確定的各項目標任務，迎難而上，做最大的努力，爭取最好的結果。“力爭實現全年穩增長，預計汽車產銷同比均增長3%左右。”
確保增長
春風頻吹，驅走嚴寒，也讓各行各業憋足的沖勁在復工趕產上肆意迸發。
“保加力壓。”曾慶洪如此總結具體措施。所謂“保”，是努力確保零部件供應，想方設法搶運、空運國內外供應商庫存，協調各地配套商盡快復產；“加”，是加班加點挖掘產能，每周6天、每天增加班后加班1.5小時、削減節假日11天，排產市場緊缺車型；“力”，是全力促進銷量提升；“壓”，是壓開支降成本，大力開展“開源節流、降本增效”活動。
在河南鄭州，宇通客車自2月24日復工后，加緊生產以如期交付客戶的訂單。
“目前，新疆、安徽、河南等地的批量訂單正在加緊生產，將按期交付至客戶手中，以確保各地交通的安全暢通，為助力各地復產復工貢獻力量。”宇通客車相關負責人稱。
據介紹，3月24日，100輛宇通純電動公交車正式交付廣東順德汽車運輸集團有限公司；4月7日，45臺旅游車輛交付山西、青海客戶。
“油鹽醬醋是老百姓衣食住行中最剛性的需求。”張欣說，作為國內調味品大廠，海天在疫情防控期間已快速復工復產，盡全力確保市場上優質調味品的供給。無論是生產供給端，還是銷售端，公司都積極采取了一些措施，抓復工復產，保證市場供貨不受影響。如，出臺了較多幫助經銷商、銷售端，針對不同品類、不同渠道、不同市場的系列營銷政策，推拉結合，搶占市場機會。
同樣，山西汾酒在加快自身復工復產的同時，也幫助產業鏈上下游恢復運作。李秋喜告訴上證報，在運營過程中，汾酒通過多項舉措對上下游企業進行扶持，包括積極協調供應鏈上相關企業的復工復產，關注經銷商的庫存、現金流狀況，及時調整營銷策略，對各省區經銷商開啟“線上平臺”服務，保障經銷商疫情防控期間營銷業務的順利開展等。
接下來的三個季度中，山西汾酒會動態調整接階段性目標，確保整體指標的完成。同時，調整市場區域布局，聚焦重點市場，加大機會市場的拓展力度，適當調整各個產品的年度銷售計劃，并加快產品的升級，滿足市場需求。
在“新基建”的春風里，海格通信關于5G建設項目的訂單合同不斷。“海格通信生產經營可望在第二季度實現恢復性增長。”海格通信總經理余青松信心十足。
作為廣州市首批復工復產的企業，海格通信緊扣“全力抗疫情，合力保生產”的目標，著力穩定企業生產經營，公司資金流充足，“產供銷”有效銜接，企業復工率達100%，產能恢復率約90%。
疫情防控期間，海格通信研制開發出北斗智慧防疫定位服務系統、應急融合通信系統等新產品，在抗疫中發揮著技術優勢，其廣闊的市場前景進一步增強了公司的信心。
大道行遠
“抗擊疫情不僅是一場醫療戰‘疫’，也是一場數字化戰‘疫’。”余青松告訴上證報，在新一代信息技術領域，危難中往往蘊含著變革發展的機遇。
作為國家新一代信息技術領域代表企業，海格通信充分展現了作為上市公司與國有企業的使命與擔當，在企業安全、有序復工復產的同時，助力社會利用科技手段防疫。
余青松介紹說，公司利用自身在無線通信、北斗導航領域的技術優勢，升級研制出北斗智慧防疫定位服務系統，加速開展“北斗+”產業升級的關鍵成果轉化，助力實現北斗規模化落地應用。同時，利用自身在無線通信領域深耕多年的技術優勢，優化應急通信領域的信息化手段，研制出應急融合通信系統，為國家應急系統防災減災提供信息化手段，預期可成為公司后續新的利潤增長點。未來，隨著國家“新基建”政策落地與5G建設全面加速，海格通信將在市場競爭中獲得更多的優勢。
危機，是對所有企業的一種壓力測試。危中藏機，危中尋機，有韌勁、有沖勁的優質企業將會獲得新生。
“要繼續深化改革。”李秋喜說，這次疫情檢驗了汾酒三年改革的成果。在抗擊疫情的過程中，前線日夜堅守，后方全力配合，從決策效率到部門間的協同效率都有了質的飛躍，可以說是改革推動了汾酒的進步。因此，接下來汾酒的改革不會止步，只有繼續深化改革，才能決勝未來。
“危機并不可怕，關鍵看怎么應對。”曾慶洪表示，有危就有機。疫情打破了汽車制造業供應鏈和車企既定的產銷規劃。在企業未來的規劃中，更應做好與供應鏈之間關于生產進展的積極溝通，做好必要的上下游風險防范，并考慮盡快拓展其他配套商，實現產品供應多元化，保障零部件供應安全性與穩定性。此外，此次疫情防控中，以5G、大數據、人工智能等為代表的新一代信息通信技術大顯身手，讓大家意識到相應的新技術、新產品、新模式、新業態，將為我國汽車工業發展帶來難得的新機遇，促使廣汽集團進一步提升空間。
融合5G、大數據、人工智能等技術的工業互聯網，是美的集團早已重金投入的方向。在此次疫情中，美的集團及其供應商在抗疫防疫、復工復產中有著更多的感受。
美的集團副總裁兼CIO張小懿在接受采訪時說，公司的KUKA機器人、物流機器人不僅在“方艙醫院”產生了非常積極的作用，而且在工廠中，按照設計路線或者實際需要，實現貨物非人為接觸的流轉，從而將產品生產出來，效率得到大大提升。
“利用大數據技術，可以將整個生產計劃根據上下游情況、訂單緊急情況、原材料情況、工人情況、模具情況等進行綜合分析，智能排產。供應商也可以根據這些信息來安排復工復產。”張小懿說，從美的的經驗看，數字化轉型產生了巨大效應，要下定決心進一步深化、進一步推廣。同時，也會積極把管理、系統輸出到上下游的供應商。
宇通客車相關負責人則認為，未來市場競爭將更加依靠產品、服務及品牌等綜合競爭力。隨著產品經過時間的檢驗，技術實力強、產品優質且綜合性價比高的企業將在未來的市場中居于主導地位。公司將聚焦“產品升級、技術升級、模式創新、擴展海外、夯實基礎、外延發展、升級文化”七大主題，推動多項戰略措施高標準的落地，支撐企業完成管理轉型和品牌影響力的雙提升。
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