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2018年，快倉(cāng)智能創(chuàng)始人楊威做了一個(gè)讓同行大為驚訝的決定，在現(xiàn)有產(chǎn)品銷(xiāo)售業(yè)績(jī)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的時(shí)候，選擇重注研發(fā)第三代智能機(jī)器人，一款被認(rèn)為會(huì)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)科技革命的機(jī)器人，他說(shuō)他的目標(biāo)是讓AGV從運(yùn)輸機(jī)械工具真正變成具有自主思考和控制能力的智能物流機(jī)器人。2019年11月20日，全球四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所之一德勤公布了“中國(guó)高科技高成長(zhǎng)50強(qiáng)”年度榜單，快倉(cāng)智能入選。德勤高科技高成長(zhǎng)榜單是全球范圍的企業(yè)成長(zhǎng)評(píng)選活動(dòng)，覆蓋30多個(gè)國(guó)家，旨在發(fā)掘并表彰高速成長(zhǎng)、持續(xù)創(chuàng)新的卓越企業(yè)，騰訊、阿里、微軟、谷歌、蘋(píng)果等國(guó)內(nèi)外巨頭均入圍過(guò)該榜單。國(guó)際權(quán)威媒體稱(chēng)其是 “全球高成長(zhǎng)企業(yè)的標(biāo)桿”，它也被譽(yù)為“偉大公司的搖籃”。

據(jù)中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)、新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計(jì)，2018年國(guó)內(nèi)能做AGV本體的企業(yè)超過(guò)120家，年?duì)I收過(guò)億元的企業(yè)僅約17家，占行業(yè)14%。快倉(cāng)智能正是其中之一，2016年以來(lái)其年收入始終呈數(shù)倍增長(zhǎng)。據(jù)了解，快倉(cāng)智能已經(jīng)服務(wù)的500多家企業(yè)來(lái)自全球15個(gè)國(guó)家30多個(gè)行業(yè)，其中約60家為各行業(yè)的頭部企業(yè)，約10家為世界500強(qiáng)企業(yè)。在一個(gè)技術(shù)門(mén)檻高、成本投入大、前期市場(chǎng)開(kāi)拓難的行業(yè)，快倉(cāng)智能如何持續(xù)地高成長(zhǎng)？

這家受Kiva機(jī)器人啟發(fā)在國(guó)內(nèi)引領(lǐng)“系統(tǒng)解決方案+智能機(jī)器人+智慧大腦”服務(wù)模式的企業(yè)，是由來(lái)自于全球著名港口設(shè)備供應(yīng)商的AGV研發(fā)專(zhuān)家（此前他們?cè)邪l(fā)了國(guó)內(nèi)第一套自動(dòng)化碼頭的自動(dòng)化設(shè)備）和搜索引擎巨頭的人工智能技術(shù)專(zhuān)家創(chuàng)辦，其第三代智能機(jī)器人的總工則是航天領(lǐng)域?qū)＜?，曾參與研發(fā)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

創(chuàng)業(yè)進(jìn)入第六個(gè)年頭，楊威感慨從來(lái)沒(méi)有坦途，每一年都有新的挑戰(zhàn)。和所有行業(yè)先行者一樣，快倉(cāng)智能也在賽道上遇到了海康、曠視這樣強(qiáng)勁的“后起之秀”，但楊威似乎把同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)看得很淡，他說(shuō)：“無(wú)論市場(chǎng)上有沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們都要不斷革新自己，否則就會(huì)被別人革命，而且革你命的可能不是同業(yè)，而是一些新物種。”

2019年6月，快倉(cāng)智能正式對(duì)外發(fā)布了第三代智能機(jī)器人，據(jù)介紹，它的機(jī)械結(jié)構(gòu)和導(dǎo)航系統(tǒng)都被顛覆式創(chuàng)新，雙段浮動(dòng)式底盤(pán)使機(jī)器人能夠適應(yīng)老舊倉(cāng)庫(kù)里的各種“非標(biāo)”路面，跨區(qū)域、跨樓層運(yùn)行也更加容易，而擺脫二維碼依賴(lài)的無(wú)碼導(dǎo)航則讓機(jī)器人的“眼睛”更加接近人類(lèi)的肉眼。相關(guān)資料顯示，第三代智能機(jī)器人為快倉(cāng)智能帶來(lái)功能和成本上的優(yōu)勢(shì)：運(yùn)行速度提升至150%、定位精準(zhǔn)度提升約50%、爬坡能力提升至約5°、適應(yīng)-30℃冷鏈倉(cāng)溫度、元器件減少約20%、預(yù)計(jì)生產(chǎn)成本將顯著降低。

據(jù)楊威透露，第三代智能機(jī)器人還在持續(xù)迭代中，很快它會(huì)徹底實(shí)現(xiàn)：能夠自主構(gòu)建地圖，在場(chǎng)景中自主避障、自主規(guī)劃和自主導(dǎo)航；能夠?qū)Νh(huán)境中的物品、人員和設(shè)備進(jìn)行識(shí)別、理解和狀態(tài)估計(jì)；多傳感器融合適應(yīng)各類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景；針對(duì)不同驅(qū)動(dòng)方式都能進(jìn)行可靠、穩(wěn)定的多狀態(tài)控制；智能化部署、診斷、調(diào)試。

2019年7月，快倉(cāng)智能宣布第三代智能機(jī)器人已獲得德國(guó)萊茵TüV全指令CE認(rèn)證，這意味著它拿到了一張歐洲市場(chǎng)的重要“通行證”，也印證了此前業(yè)內(nèi)傳出的其將重點(diǎn)發(fā)力歐洲市場(chǎng)的消息。11月，快倉(cāng)智能與合作伙伴菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)攜第三代智能機(jī)器人在西歐國(guó)家比利時(shí)的航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室峰會(huì)（ Airport Innovation Lab &Summit ）上亮相，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，這款機(jī)器人或?qū)⒊蔀槠湓跉W洲市場(chǎng)的“殺手锏”。區(qū)域拓寬的同時(shí)，快倉(cāng)智能也在大步進(jìn)軍新的行業(yè)，其中包括航空制造、機(jī)場(chǎng)物流、3C電子、冷鏈等，部分行業(yè)已與重量級(jí)企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。

楊威坦言：“快倉(cāng)智能是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)入智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的企業(yè)，因此發(fā)展過(guò)程有點(diǎn)像‘摸石頭過(guò)河’，我們?cè)谶M(jìn)軍一個(gè)行業(yè)時(shí)通常會(huì)選擇典型的應(yīng)用場(chǎng)景、頭部的合作伙伴，在該行業(yè)內(nèi)聯(lián)合創(chuàng)新打造標(biāo)桿案例，運(yùn)用口碑效應(yīng)快速占領(lǐng)相關(guān)市場(chǎng)，這使得我們的營(yíng)銷(xiāo)成本相對(duì)同行較低。”據(jù)了解，在汽車(chē)、醫(yī)藥、第三方物流行業(yè)，也是智能倉(cāng)儲(chǔ)需求大、普及率相對(duì)較高的幾個(gè)行業(yè)，快倉(cāng)智能選擇與一汽、上汽、國(guó)藥、上藥、DHL、中國(guó)郵政、百世、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)等企業(yè)合作。楊威預(yù)測(cè)，口碑效應(yīng)將在未來(lái)幾年內(nèi)使公司的規(guī)模和利潤(rùn)都呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

自主研發(fā)核心部件是智能機(jī)器人企業(yè)供應(yīng)鏈穩(wěn)定、成本可控的基礎(chǔ)，而這也是快倉(cāng)智能入選德勤“中國(guó)高科技高成長(zhǎng)50強(qiáng)”的原因之一。此外，快倉(cāng)智能還與華為等供應(yīng)商建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，例如，在通訊方面，快倉(cāng)智能與華為進(jìn)行了5G、Wi-Fi 6相關(guān)的深度合作，這為其“四面墻內(nèi)智能駕駛”體系中的智聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)低延時(shí)、零丟包、無(wú)縫漫游構(gòu)建了網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

騰訊、阿里、微軟、谷歌、蘋(píng)果在入選德勤高科技高成長(zhǎng)榜單時(shí)都很“年輕”，正如現(xiàn)在的快倉(cāng)智能，以5年“駕齡”疾馳在一條路途遙遠(yuǎn)、競(jìng)爭(zhēng)激烈的車(chē)道上，掌握方向盤(pán)的是30+歲的創(chuàng)始人，一切都讓這場(chǎng)拉力賽異常精彩！