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2月14日?qǐng)?bào)道 美媒稱(chēng)，軟銀集團(tuán)向一家生產(chǎn)機(jī)器人配送車(chē)輛的初創(chuàng)企業(yè)努羅公司投資了近10億美元，這筆巨額注資可能有助于加快無(wú)人駕駛汽車(chē)投入運(yùn)行的速度。

據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站2月11日?qǐng)?bào)道，努羅公司11日說(shuō)，該公司從軟銀集團(tuán)近1000億美元的愿景基金中籌集到了9.4億美元。創(chuàng)建于2016年的努羅公司目前被投資者估值為27億美元。

報(bào)道稱(chēng)，這家初創(chuàng)企業(yè)位于加利福尼亞州芒廷維尤。該公司規(guī)劃了一條與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)道路，專(zhuān)注于制造專(zhuān)門(mén)為本地送貨的電動(dòng)汽車(chē)，而不是機(jī)器人出租車(chē)或長(zhǎng)途卡車(chē)。

努羅公司生產(chǎn)的汽車(chē)寬約為一輛緊湊型轎車(chē)的一半，比大多數(shù)緊湊型轎車(chē)短。這輛四四方方的車(chē)沒(méi)有側(cè)窗，也沒(méi)有供人使用的空間；相反，兩扇側(cè)門(mén)打開(kāi)后，可以看到里面有專(zhuān)門(mén)放食品和其他物品的隔間。這種車(chē)輛利用努羅公司的軟件以及傳感器和激光在道路上行駛。

努羅公司迄今已經(jīng)制造了約6輛這樣的汽車(chē)，并計(jì)劃用這筆資金制造更多汽車(chē)。到本季度末，該公司還將在加州、得克薩斯州和亞利桑那州的道路上測(cè)試約50輛標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)的軟件和硬件，屆時(shí)車(chē)上會(huì)有安全操作員。