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    12月29日，由人民日報社指導，《中國經濟周刊》、中國信通院、工信部工業(yè)互聯(lián)網產業(yè)聯(lián)盟共同主辦的第十七屆中國經濟論壇在人民日報社報告廳舉行。富士康工業(yè)互聯(lián)網股份有限公司（下稱“富士康”）首席平臺技術官高子龍在主題為“工業(yè)互聯(lián)網助推新型工業(yè)化”的高端對話環(huán)節(jié)談了自己的看法。

圖片來源：中國經濟周刊

　　據他介紹，在富士康內部有個共識，如果在建的工業(yè)互聯(lián)網平臺沒有起到很好的提質增效作用，這個平臺就不是真正的平臺，而是陽臺。解決問題是工業(yè)互聯(lián)網平臺的生命力。從這個角度看，如何利用工業(yè)互聯(lián)網打造有效的工業(yè)應用是關鍵。

　　高子龍認為，工業(yè)互聯(lián)網不是看單純形成了多少工業(yè)應用場景，而是把工業(yè)應用場景打包之后對外賦能，做解決方案的輸出。換句話說，富士康不但是智能制造的需求側，也希望成為技術方案的供給側，服務實體經濟轉型升級。

　　如何成為供給側？高子龍舉例說，富士康做了一把刀，一做就是10年。這是一把在智能手機生產中打磨的裝備——車刀，這個車刀打敗了美國、德國、日本等外資品牌。這種車刀技術就可以輸出到軌道交通領域，解決了軌道銑刀的卡脖子問題。通過加裝傳感器實時監(jiān)控，得到一些數據，提升車輛運營效能。

　　富士康強調“三硬”“三軟”，“三硬”包括車具、刀具、數控機床、PLC等等，“三軟”包括工業(yè)軟件。高子龍介紹，如果到富士康無人車間就會發(fā)現，該公司不但有類似像PTC與西門子那樣的工況軟件，甚至有不少軟件是富士康自己研發(fā)的。

　　而在工業(yè)大數據、工業(yè)人工智能方面，富士康以工業(yè)為主，打磨出能夠對外輸出的技術方案。“以前是全世界尋找富士康需要的信息技術解決方案，買過來，打造出智能工廠，而現在是利用工業(yè)互聯(lián)網平臺做輸出，這是最大的轉變。”

　　在高子龍看來，工業(yè)互聯(lián)網依然屬于工業(yè)+互聯(lián)網的過程。“互聯(lián)網可以解決兩個重要問題：一是信息不對稱問題，二是實現資源優(yōu)化配置。這也是工業(yè)互聯(lián)網接下來面臨的最大問題。”