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科技護(hù)航冬奧:和利時(shí)為“冬奧專列”安全運(yùn)行保駕護(hù)航

http://www.sharifulalam.com 2021-12-09 10:14 來(lái)源:和利時(shí)

”京張高鐵又快又穩(wěn),全程自動(dòng)化,這趟‘冬奧專列’仿佛長(zhǎng)了智慧大腦,太贊了。“北京2022年冬奧會(huì)測(cè)試賽在張家口舉行,許多前來(lái)現(xiàn)場(chǎng)觀賽的雪上項(xiàng)目愛好者在踏上列車之后不由感嘆。和利時(shí)正是這條“冬奧專列”的“設(shè)計(jì)者”之一。

和利時(shí)副總裁何春明說(shuō):”京張高鐵是智慧鐵路項(xiàng)目的典范,列車在350公里速度上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛這在全球是首創(chuàng),這樣的技術(shù)我們經(jīng)過(guò)前期多年技術(shù)攻關(guān),同時(shí)在多條線路上進(jìn)行了試驗(yàn)論證。“

京張高鐵如何在保障高速、智能的同時(shí)又確保了安全性?

北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司副總裁汪小亮介紹,這是因?yàn)榫埜哞F上配備了CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng),和利時(shí)提供了3套無(wú)線閉塞中心(RBC),以及數(shù)臺(tái)列車超速防護(hù)系統(tǒng)(ATP)。RBC和ATP是高鐵列控系統(tǒng)的核心安全設(shè)備,它們可與其他設(shè)備實(shí)時(shí)通信,實(shí)現(xiàn)車地間的信息交互,稱得上是保障列車安全運(yùn)行的“中樞神經(jīng)”。

軌道交通建設(shè)只是和利時(shí)護(hù)航冬奧的眾多項(xiàng)目之一,冬奧延慶賽區(qū)A部分場(chǎng)館水泵的自動(dòng)化系統(tǒng)的“建設(shè)者”也是和利時(shí)。冬奧延慶賽區(qū)是高山滑雪和雪車雪橇比賽項(xiàng)目舉辦地,A部分場(chǎng)館配套基礎(chǔ)設(shè)施4座給水增壓泵站內(nèi),共有12臺(tái)套水泵機(jī)組以及站內(nèi)排水潛污泵等設(shè)備。水泵機(jī)組揚(yáng)程高,控制復(fù)雜,所處環(huán)境具有低溫潮濕的特點(diǎn),對(duì)控制系統(tǒng)的可靠性要求極高。和利時(shí)憑借LK產(chǎn)品寬溫、三防的特點(diǎn),在水利行業(yè)多年耕耘的積淀以及業(yè)界口碑,深得用戶信任,為4座泵站提供了以LK系列PLC為核心的控制系統(tǒng)解決方案,目前已正常投入使用。

”保駕護(hù)航冬奧會(huì)只是一個(gè)節(jié)點(diǎn),不是終點(diǎn)。當(dāng)前和利時(shí)正在瞄準(zhǔn)下一代自動(dòng)化技術(shù)開展深入研究,未來(lái),希望為我國(guó)的軌道交通技術(shù)、工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)貢獻(xiàn)更多的力量。“

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