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德國因為眾多中小企業(yè)的存在，形成了良好的產業(yè)技術基礎。中國企業(yè)與德國企業(yè)合作過程中，不能僅僅依靠股權收購的方式來發(fā)展科研能力，因為產業(yè)技術基礎不同，收購德國企業(yè)并不能真正實現(xiàn)技術轉移。

為中國版“工業(yè)4.0”，實際上“德國工業(yè)4.0”經過5年來的不斷發(fā)展，已經得到越來越多的德國和其他國家企業(yè)的接納。

今年的漢諾威工業(yè)博覽會上，超過100項工業(yè)4.0應用實例展出，其中也包括來自中國的華為公司。

“中國企業(yè)在信息通信技術上具有一定優(yōu)勢，德國在工程機械領域也有很強的競爭力，雙方存在一定的合作機會。”華為西歐企業(yè)業(yè)務副總裁李軍認為。

不過由于工業(yè)基礎的不同，“中國制造2025”方案面臨更多復雜的情況，對多數(shù)中國企業(yè)來說，“補課”還是未來必須要完成的主要任務。

“中國企業(yè)需要不斷提升自身的科研能力，培養(yǎng)自己的工程師。只有這樣才能與德國企業(yè)進行協(xié)作，有效進行技術交流，才能逐漸接近德國企業(yè)的科研水平。”中國科技自動化聯(lián)盟秘書長王健表示。

漢諾威的中國企業(yè)

2016年漢諾威工博會如期舉行，本屆工博會匯集了75個國家和地區(qū)的5200多家企業(yè)，重點展示工業(yè)自動化、數(shù)字工廠、能源、工業(yè)供應商、研究與技術5個方面的最新工業(yè)發(fā)展成果。

實際上，德國漢諾威工業(yè)展成為德國工業(yè)4.0展示的窗口，本次展會帶來超過100項工業(yè)4.0的應用實例，西門子、倍福、施耐德電機及眾多中小型企業(yè)都通過不同的應用實例，展示企業(yè)對工業(yè)4.0內涵的理解。這其中也包括來自中國的參展企業(yè)。

近年來，中國企業(yè)在漢諾威工博會的參與度不斷提升，而今年來自中國的參展商約630家，數(shù)量僅次于德國本土參展商。

漢諾威工業(yè)博覽會新聞發(fā)言人布里吉特·曼肯表示，“工業(yè)4.0概念在中國得到了各界關注，而”中國制造2025“的核心是行業(yè)自動化與數(shù)字化，與德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略相通。德國制造商的傳感器、無線芯片和工業(yè)機器人得到中國市場的喜愛；中國的云計算、信息技術則具有不可忽視的國際競爭力。中國與德國在工業(yè)未來發(fā)展領域有很強的互補性。”

在本次漢諾威工博會8號展廳，首次參加的華為以ICT產品和解決方案，聯(lián)合11家客戶與合作伙伴，向大眾展示華為通過創(chuàng)新ICT使工業(yè)數(shù)字化轉型的具體應用。

傳統(tǒng)汽車研發(fā)過程中，汽車沖撞試驗是保證汽車性能安全必不可少的試驗之一，但傳統(tǒng)沖撞試驗不僅費時，也會產生一定的成本。本次工博會上，基于華為HPC解決方案和ESI虛擬樣機軟件，華為和ES能實現(xiàn)在不同的環(huán)境測試代替物理樣機獨特的能力，通過電腦屏幕便能完成傳統(tǒng)汽車沖撞試驗，收集數(shù)據(jù)。

與合作伙伴Fraunthofer的聯(lián)合展示中，華為通過200多個傳感器對農業(yè)技術的運行數(shù)據(jù)采集，并通過華為工業(yè)路由器上傳云端，實施大數(shù)據(jù)分析，從而提升大型設備的運行效率。

華為西歐企業(yè)業(yè)務副總裁李軍告訴記者，“華為目前也在開發(fā)出了工業(yè)云平臺。這一平臺下，各終端通過OBD盒子等標準接口，將運行數(shù)據(jù)實時傳輸至IoT平臺，平臺內置軟件對海量數(shù)據(jù)進行分析處理，從而得出相應結果和指令。工業(yè)云平臺能夠應用到測繪、智慧城市等多個行業(yè)的物聯(lián)網應用。”

“中國企業(yè)在信息通信技術上具有一定優(yōu)勢，德國在工程機械領域也有很強的競爭力，雙方存在一定的合作機會。”李軍表示。

中德規(guī)劃的聯(lián)系

實際上，除了大量中國廠商參展，漢諾威工博會對國內工業(yè)領域技術人員來說，同樣是一個觀測全球工業(yè)進展與未來機會的好機會。中國科技自動化聯(lián)盟秘書長、北京易能立方科技有限公司總經理王健此前已多次來到漢諾威工博會。

由于行程安排，王健今年重點參觀了數(shù)字化、工程控制、自動化等展示場館。王健介紹，“可以看到的一個趨勢是，工業(yè)4.0已經被越來越多的企業(yè)所接納，包括德國和其他國家企業(yè)。近些年來，德國企業(yè)和科研院所圍繞工業(yè)4.0的內容，也產生了一系列的自動化、數(shù)字化、智能化等方面的成果。”

而“中國制造2025”被譽為中國版“工業(yè)4.0”。2014年10月，中德兩國政府發(fā)表《中德合作行動綱要》，宣布將建立中德工業(yè)4.0對話，歡迎兩國企業(yè)在該領域開展合作，支持兩國企業(yè)集團及行業(yè)協(xié)會加強交流，兩國政府將提供更有利的框架條件和政策支持。

王健表示，“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”之間確實存在一定的關聯(lián)，內容上也有重疊。目的都是通過提升制造業(yè)的發(fā)展水平，實現(xiàn)制造業(yè)的轉型升級。但是由于工業(yè)基礎不同，中、德兩國各自目標的實現(xiàn)路徑并不完全相同。”

2015年上半年，國務院提出完善《中國制造2025》規(guī)劃的“1+X”方案，所謂“1”就是規(guī)劃本身，X即為相關配套規(guī)劃。

2016年1月，國務院常務會議決定抓緊發(fā)布智能制造、綠色制造、質量品牌提升等11個配套實施指南、行動計劃或專項規(guī)劃。截止到目前，5項方案已經出臺，后續(xù)將有更多的配套方案發(fā)布。

隨后，工信部又發(fā)布《智能制造試點示范2016專項行動實施方案》、《工業(yè)強基2016專項行動實施方案》、《綠色制造2016專項行動實施方案》等一系列“中國制造2025”配套方案“由于中國與德國工業(yè)基礎的不同，”中國制造2025“方案更加復雜、寬泛，部分內容在德國工業(yè)4.0計劃中并不存在的。其中包括工業(yè)強基工程，國內在某些基礎材料、設備等方面與西方國家仍然有一定的差距，這是國內中國制造必須解決的問題，此外還有綠色制造等方面的內容。”王健認為。

中國工信部部長苗圩也曾表示，與德國“工業(yè)4.0”相比，我們的任務相對更艱巨一些，既要補2.0的課，補3.0的課，還要追4.0。不管是“中國制造2025”還是德國“工業(yè)4.0”，共同關注的重點是新一代信息通訊技術的推廣和應用，將會促進工業(yè)行業(yè)發(fā)生顛覆性、革命性的變化。

技術交流是關鍵

此次漢諾威工博會上，中德工業(yè)城市聯(lián)盟正式宣布成立。中德工業(yè)城市聯(lián)盟將聯(lián)合兩國代表性工業(yè)城市，促進有效對接，充分發(fā)揮“德國制造”與“中國制造”“質”和“量”的優(yōu)勢。

中德工業(yè)服務區(qū)招商局常務副局長李杰介紹，目前已有11座中方城市成為聯(lián)盟成員；德國則有7座意向加入城市。中方的聯(lián)盟成員將首次以中德工業(yè)城市聯(lián)盟的名義參加漢諾威工業(yè)博覽會旗下的“全球商業(yè)及市場展”。

此外，也有來自中德工業(yè)城市聯(lián)盟中方城市的企業(yè)參展工博會，主要來自機器人、智能裝備和智能制造、能源及環(huán)保等領域。

廣州嘉騰機器人自動化有限公司（簡稱“嘉騰機器人”）一直聚焦無人搬運技術的自主研發(fā)，已有超過50家財富500強企業(yè)選用嘉騰的智能物流或智能制造解決方案，客戶涵蓋廣汽、本田、華為、美的、南車等汽車、通信電器、交通等領域公司。此次參展，嘉騰機器人是工博會機器人場館中并不多見的中國企業(yè)之一。

嘉騰機器人副總裁陳洪波介紹，“這個機器人場館集中了全球領先的機器人生產廠商，實際上，大多數(shù)生產廠商的展示產品都是機械手臂，而我們主要展示的是”機器腳“，這對我們來說是一個彎道超車的機會。”

據(jù)介紹，嘉騰機器人2015年成為世界頂尖激光導航技術服務商NDC的全球戰(zhàn)略合作伙伴，目前嘉騰AGV 產品涵蓋激光導航、慣性導航、磁導引、自然導航等多種導航方式。可以為工廠、倉庫、碼頭等提供室內外的產品和服務。其中嘉騰自主研發(fā)的側叉AGV 產品開啟了立體倉的智能時代，徹底解決了傳統(tǒng)立庫的彈性差、維修成本高、難移動的難題。

王健表示，“從產業(yè)角度來看，中國和德國存在一定的互補性。德國工業(yè)基礎扎實，而中國也有其他方面的優(yōu)勢，特別是在互聯(lián)網領域已經產生了一些世界級的企業(yè)。未來工業(yè)4.0要實現(xiàn)網絡互聯(lián)互通，中國的互聯(lián)網基礎與德國企業(yè)存在一定的合作機會。”

實際上，除了西門子等世界級企業(yè)，德國存在大量的中小企業(yè)，有的中小企業(yè)成立時間超過100年，并穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)行業(yè)隱形冠軍之位。

王健介紹，“德國因為眾多中小企業(yè)的存在，形成了良好的產業(yè)技術基礎。中國企業(yè)與德國企業(yè)合作過程中，不能僅僅依靠股權收購的方式來發(fā)展科研能力，因為產業(yè)技術基礎不同，收購德國企業(yè)并不能真正實現(xiàn)技術轉移。”

“中國企業(yè)需要不斷提升自身的科研能力，培養(yǎng)自己的工程師。只有這樣才能與德國企業(yè)進行協(xié)作，有效進行技術交流，才能逐漸接近德國企業(yè)的科研水平。”王健表示。