傳統產業變革：未來工業何去何從？
http://www.sharifulalam.com 2016-01-18 15:11 來源：南國今報
供給側結構性改革，著眼于“去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”五大任務。目前，柳州主要支柱產業中，鋼鐵、工程機械都面臨著全行業舉步維艱的窘境。在供給側結構性改革的要求下，支撐柳州經濟發展多年的這兩大傳統產業，未來之路將何去何從？連日來，記者進行走訪。
傳統產業面臨危機
1月7日，廣西柳州鋼鐵集團有限公司（下簡稱柳鋼）召開職工代表大會，柳鋼董事長、黨委書記潘世慶在會上介紹，從鋼鐵行業來看，2016年我國鋼鐵行業仍將面臨前所未有的嚴峻形勢和困難，“低增長、低效益、低價格、高壓力”的“三低一高”呈現惡化趨勢。柳鋼面臨著史無前例的生死存亡大考驗。同時，柳鋼布局在內陸，大宗原燃料進廠和鋼材產品的外發都要承擔高昂的物流運輸費用，與沿海鋼鐵企業相比處于絕對成本劣勢，同時存在競爭力不強以及產業結構比較單一、人才結構不合理等不足。
在柳州的支柱產業中，受到經濟大環境影響的，不僅是鋼鐵行業。“2011年對于工程機械行業來說，是一段已經遠走的好日子。”廣西柳工機械股份有限公司戰略發展部部長潘恒亮說，當年經過國家宏觀調控的刺激，工程機械產品的全國銷量達到60萬臺，市場保有量很大。近年來，國家固定資產投資增速放緩，房地產市場以及礦山等下游行業需求變弱，到了2015年行業規模急劇萎縮，不及2011年時的三分之一到四分之一。
實際上，根據公開數據表明，鋼鐵、煤炭、水泥、玻璃、鐵礦石、有色金屬等幾大行業，產業利潤下降幅度大，產能過剩嚴重。截至2015年12月初，幾大行業的生產價格指數（PPI）已連續40多個月呈負增長狀態，這幾大行業對整個工業PPI下降的貢獻占了70%—80%。
做優產品降低成本
1月13日，柳州市民張先生走進家電商場，天冷了，他想“錯峰”給家里添置一臺冷暖兩用空調，看來看去，他相中一臺知名品牌的壁掛式空調。令張先生沒有想到的是，這個看似和柳州沒有半點關系的家電品牌，它的鋼材供應商之一正是柳鋼。
“家電用鋼和汽車用鋼一直是柳鋼努力開拓的重要市場之一。”據柳鋼相關負責人介紹，柳鋼多次深入浙江、廣東等地的大型家電生產基地考場市場，加大家電用鋼開發力度，目前柳鋼的冷軋產品，已經廣泛應用于美的、科龍、格蘭仕、TCL等家電品牌。
據介紹，柳鋼不但讓產品走進千家萬戶，還加大力度生產高性能、高附加值的產品。例如，柳鋼研發了薄規格集裝箱鋼板，這是一種具有耐大氣、海水腐蝕的高品質鋼板。同時，在中國，2.0毫米及以下厚度的集裝箱鋼板每年進口量占總進口量的50%，而柳鋼成功批量生產1.6毫米及2.0毫米規格的集裝箱板，能使集裝箱減重20%，降低物流企業的運輸成本。目前，柳鋼已成為中國集裝箱集團最大的供應商。
據介紹，通過工藝技術優化，柳鋼通過采用螺紋鋼降錳及合金替換等創新手段，不但實現燃料比、綜合成材率等主要經濟指標達92.39%，還在去年實際完成降成本35億元，今年柳鋼繼續提出47億元的降成本目標。柳鋼總經理甘貴平介紹，“十三五”期間，柳鋼將實施“沿海戰略”，做優做精主業，在汽車板、白色家電用鋼、軍用鋼等方面尋求突破，力爭研發新品種鋼10個以上。
多元產業服務民生
柳鋼在做優鋼鐵產業的同時，還致力于發展多個非鋼產業，從各領域為柳州經濟及民生發展服務。
去年6月16日，柳鋼燒結廠職工梁俊夫婦領到了柳州市保障性住房柳鋼“元寶源”的房門鑰匙，他們也是柳鋼當天第一個領取鑰匙的業主。柳鋼“元寶源”小區是市政府為民辦實事的工程項目之一，截至去年底，已有2000多名柳鋼職工圓了住房夢。
去年12月1日，柳鋼又一環保新項目——強實公司5號生產線正式竣工投產。該生產線不但每年可將95萬噸礦渣轉化為礦渣微粉產品，實現減少二氧化碳排放量95萬噸，該產品可配制普通水泥難以達到的高標號、高性能混凝土，是國家提倡使用的綠色建材。生產線竣工投產后，柳鋼強實公司年礦渣微粉設計生產能力達到295萬噸，而在2014年，柳鋼強實公司單靠這一項的收入，就達到了5000萬元。
甘貴平總經理介紹，“十三五”期柳鋼將加快轉爐干法除塵、焦爐煤氣脫硫廢液提鹽、焦化廢水深度處理及燒結煙氣尾氣脫硫治理等項目，推進工業爐窯燃燒控制優化技術、低品質余熱回收技術、屋面光伏節能發電、建立環保和監測管理信息平臺。大力推行多元化產業，按板塊重點打造物流與貿易、能源與化工、環保與資源綜合利用、醫療養老、金融證券等，力爭到“十三五”末實現總營業收入1600億元。
研發“標三”排放設備
1月7日，在深圳“12.20”特別重大滑坡事故管制區，數臺柳工設備馳援，在滑坡事故渣土受納廠作業。“從珠海到這里救援已經10余天，這臺柳工B161L是24小時不間斷工作，沒有出現過故障。”現場進行救援設備提供的柳工客戶郭航如是說。
“2015年，在當前整個工程機械行業舉步維艱的大環境下，柳工的經營狀況，在行業中都處于領先的水平。”1月13日，在柳工戰略發展部，潘恒亮對柳工股份2015年的經營業績進行了簡單回顧。
“根據國務院《中國制造2025》戰略規劃，創新是制造業的一個要點。”潘恒亮說，工程機械市場雖然需求不比過去旺，但這也從一個側面反映，客戶的要求要比過去更高。新常態下，客戶需求的是質量更可靠、燃油經濟性更高的產品。
“比如柳工一直致力在做的排放升級，目前全國工程機械產品保有量約為600萬輛，絕大多數為第一、第二階段排放標準的產品，國家要求2016年4月1日開始，實行第三階段的排放標準。而柳工也在研發相關的產品，新的排放標準不僅更有利于環境保護，而且燃油經濟性更高。”潘恒亮介紹，2015年柳工已推出20多項新產品，2016年計劃再推出30多項新產品。
全球戰略海外“掘金”
2015年6月18日，國家土方機械工程技術研究中心、柳工全球研發中心同日揭牌落成。柳工堅持布局全球化戰略。據介紹，柳工海外業務收入超過公司總收入的1/3，海外員工數量占全公司人數的20%，成為中國工程機械行業國際化程度較高的企業。
2013年柳工北美公司正式實現盈利，“2015年，柳工印度工廠也實現盈利。”潘恒亮介紹，在一個陌生的環境，面對陌生的客戶群體，柳工從無到有實現盈利，這是柳工國際化道路上的又一個里程碑。2015年柳工正式打入法國市場。同時，柳工在波蘭和印度設立2個海外研發制造基地，在英國和美國設立兩個專業研究所。“十三五”期，柳工也將繼續深耕國際市場，在印度、巴西、波蘭等國家繼續推進國際化生產。
在市場中，柳工是有很多強勁競爭對手，比如超過百年歷史的卡特彼勒，還有知名的日本小松等。“新常態下，柳工面對這些‘勁敵’，反而會有更多機會。”潘恒亮介紹，卡特彼勒、小松等國外品牌，長期以來主要占據高端市場，在價格、售后服務等方面并沒有明顯優勢。新常態下，房地產、礦山等行業也在縮緊“錢袋子”，這種時候，柳工就要給客戶算“經濟賬”，從購買成本、售后服務成本及燃油經濟性等方面，來打動客戶，進而進入高端市場中。
據悉，“十三五”期，柳工集團將堅持“一核兩翼”的發展戰略，即裝備制造（包括工程機械、預應力設備等）為“一核”，重要零部件及生產型服務業為“兩翼”。
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