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　　“工業(yè)4.0”的競爭才是剛剛開始，究竟誰能笑到最后，10年后見！

　　2006年，次貸危機(jī)在美國爆發(fā)，隨后演變?yōu)榻鹑谖C(jī)和2008年全球性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

　　這場危機(jī)的結(jié)果是，美國金融泡沫破裂，直接導(dǎo)致美國兩大驅(qū)動(dòng)性產(chǎn)業(yè)———金融業(yè)和信息技術(shù)缺了半條腿。

　　美國意識到，僅僅依靠金融和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，難以帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，因而必須找到一個(gè)讓經(jīng)濟(jì)落地生根的產(chǎn)業(yè)。

　　在此背景下，2009年，美國政府提出了投資、稅收和外貿(mào)向制造業(yè)傾斜的“再工業(yè)化戰(zhàn)略”，意在重振制造業(yè)。

　　美國雄心勃勃的戰(zhàn)略計(jì)劃，把遠(yuǎn)在另一大洲的德國驚出一身冷汗。作為全球制造業(yè)最強(qiáng)大的國家，德國當(dāng)然不甘心自己的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)受到挑戰(zhàn)，更不愿意永遠(yuǎn)跟在美國后面小跑。

　　怎么辦？德國有兩條道路可選擇：一是物理方法，即在強(qiáng)化制造業(yè)的同時(shí)補(bǔ)金融和互聯(lián)網(wǎng)這些短板。二是化學(xué)方法，即把三大產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，互為推動(dòng)。

　　德國政府非常清楚，如果采用物理方法，德國取勝的把握并不特別大。原因是，全世界最具創(chuàng)新意識的金融和信息技術(shù)人才大都聚集在美國，離開尖端人才談何互聯(lián)網(wǎng)和金融創(chuàng)新？

　　再說德國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與美國相比根本不是一個(gè)量級，要想趕上美國并不容易。如同德國電信副總裁萊昂貝格爾所言，假如汽車制造商不能掌握核心數(shù)據(jù)，那么谷歌就會成為贏家，云端平臺和云包社區(qū)將使工廠淪為信息的附庸。

　　因此，只有化學(xué)方法才有超越美國的可能。在三大產(chǎn)業(yè)中，如何更好地選擇相互粘結(jié)的產(chǎn)業(yè)呢？

　　顯然，互聯(lián)網(wǎng)和金融的結(jié)合，美國的試驗(yàn)已經(jīng)受挫，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)金融泡沫才剛剛破裂不久，德國沒有必要再重復(fù)一次美國的“試驗(yàn)”。

　　而金融和制造業(yè)的結(jié)合，早在19世紀(jì)下半葉至20世紀(jì)已隨處可見。那么，最后也是最佳的結(jié)合就是互聯(lián)網(wǎng)和先進(jìn)的制造業(yè)。

　　于是，德國版的工業(yè)4.0就此應(yīng)運(yùn)而生。這一概念最早源于2011年德國漢諾威工業(yè)博覽會。

　　隨后，在德國工程院、西門子公司等學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的大力推動(dòng)下，德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部于2013年將“工業(yè)4.0”項(xiàng)目納入了《高技術(shù)戰(zhàn)略2020》的十大未來項(xiàng)目中，計(jì)劃投入2億歐元資金，支持工業(yè)領(lǐng)域新一代革命性技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新。

　　工業(yè)4.0的靈魂是將互聯(lián)網(wǎng)作為工具，服務(wù)于德國強(qiáng)大的制造業(yè)。這樣奇妙的“化學(xué)結(jié)合”，催生出了一個(gè)“新物質(zhì)”，這就是智能制造，即通過“智能工廠、智能生產(chǎn)和智能物流”。

　　把制造業(yè)進(jìn)行跳躍式的升級，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化生產(chǎn)和高效的批量生產(chǎn)，讓消費(fèi)者與制造者實(shí)現(xiàn)無縫鏈接，從而牢牢地把客戶粘住。這充分地體現(xiàn)了德國特色，而且原汁原味。

　　德國工業(yè)4.0概念的提出，把美國剛提出的“制造業(yè)回歸”戰(zhàn)略遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面，它猶如一聲春雷，炸醒了各國政府：德國工業(yè)4.0帶來的是第四次工業(yè)革命。

　　于是，美國政府于2012年修正戰(zhàn)略，正式發(fā)布了《先進(jìn)制造業(yè)國家戰(zhàn)略計(jì)劃》，從此踏上了新一輪工業(yè)革命的道路。

　　其他國家也紛紛跟進(jìn)，提出了具有各自特點(diǎn)的“工業(yè)4.0”計(jì)劃，如日本的“科技工業(yè)聯(lián)盟”、英國的“工業(yè)2050戰(zhàn)略”和中國的“中國制造2025戰(zhàn)略”。

　　與德國不同，美國版的“工業(yè)4.0”是在優(yōu)勢的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上進(jìn)行制造延伸，例如谷歌公司生產(chǎn)谷歌眼鏡、無人駕駛汽車；亞馬遜制造電子閱讀器KINDLE，現(xiàn)在正在完善多軸無人飛行器為快遞服務(wù)；AUTODESK利用3D技術(shù)打印假肢；億隆馬斯克造純電動(dòng)車“特斯拉”、可回收火箭和制造“超級電池”；而蘋果則推出了智能手表等。

　　美國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略最關(guān)鍵的是6S工業(yè)系統(tǒng)，即Space Aerospace（航天航空）、Semicon ductor（半導(dǎo)體）、Shale Gase（頁巖氣）、Smart ICT service（智能化服務(wù)創(chuàng)值經(jīng)濟(jì)）、Silicon Valley Sprit（硅谷為代表的創(chuàng)新精神）和Sustainable Talent Pool（可持續(xù)人才資源）。

　　該戰(zhàn)略力圖在生產(chǎn)系統(tǒng)最基礎(chǔ)的原料端（能源和材料）、工業(yè)產(chǎn)品的使用服務(wù)端（互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和ICT服務(wù)）、以及不斷由創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的商業(yè)模式端，牢牢掌握住工業(yè)價(jià)值鏈當(dāng)中價(jià)值含量最高的幾個(gè)部分，從源頭和價(jià)值的投放端確保其競爭力優(yōu)勢。

　　盡管美國有后來居上的趨勢，但德國將會以其發(fā)達(dá)的制造業(yè)確保在未來的領(lǐng)先地位。緊跟其后的日本、英國和中國要想擠進(jìn)第一方陣，關(guān)鍵是發(fā)揮獨(dú)特優(yōu)勢、取長補(bǔ)短、鼓勵(lì)創(chuàng)新。

　　“工業(yè)4.0”的競爭才是剛剛開始，究竟誰能笑到最后，10年后見！