http://www.sharifulalam.com 2020-08-03 11:57 來(lái)源:界面新聞 唐俊
“阿爾斯通預(yù)計(jì),將在2021年上半年完成收購(gòu)事宜。”
圖源:阿爾斯通官網(wǎng)
時(shí)隔5個(gè)半月,軌道交通行業(yè)備受矚目的并購(gòu)案終于塵埃落定。7月31日,歐盟官網(wǎng)正式發(fā)布消息,同意阿爾斯通收購(gòu)龐巴迪運(yùn)輸公司。
今年2月17日,阿爾斯通發(fā)布聲明稱,將以58億至62億歐元的價(jià)格收購(gòu)龐巴迪鐵路業(yè)務(wù)100%股份。收購(gòu)?fù)瓿珊?,龐巴迪將聚焦于航空業(yè)務(wù)的發(fā)展。
鑒于兩者在歐洲占有將近一半的市場(chǎng),歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)對(duì)此展開調(diào)查。此次歐盟同意阿爾斯通收購(gòu)龐巴迪,是雙方交易進(jìn)程中的重大進(jìn)展。
交易完成后,全球軌道交通行業(yè)格局將發(fā)生變化。阿爾斯通將超越西門子成為全球第二大軌道交通公司,西門子降至第三位。西門子表示正在評(píng)估這項(xiàng)交易帶來(lái)的影響,在適當(dāng)時(shí)機(jī)會(huì)有進(jìn)一步的動(dòng)作。
中國(guó)中車仍是全球規(guī)模最大的軌道交通集團(tuán),即使阿爾斯通加上龐巴迪后營(yíng)收達(dá)到141億歐元,中車的營(yíng)業(yè)額仍是其兩倍。中國(guó)通號(hào)營(yíng)收規(guī)模位列全球第八位。
為了對(duì)抗中國(guó)中車,去年阿爾斯通和西門子曾想合并軌道交通業(yè)務(wù),但歐盟出于反壟斷考慮,否決了這一合并。
根據(jù)歐盟官網(wǎng)2019年發(fā)布的《軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)研究》(下稱報(bào)告),2017年歐洲軌道交通供應(yīng)商營(yíng)業(yè)額總計(jì)為492億歐元。自2000年以來(lái),歐洲一直是軌道交通領(lǐng)域最大的出口地區(qū)(除2005年日本曾超過(guò)歐盟),主要出口國(guó)家包括瑞士(非歐盟國(guó)家)、中國(guó)、沙特阿拉伯、美國(guó)等。
報(bào)告稱,中日韓三國(guó)軌道交通領(lǐng)域的進(jìn)口主要都來(lái)自歐盟,但近年來(lái)由于中國(guó)自身軌道交通行業(yè)的發(fā)展,從歐盟的進(jìn)口正在減少,向海外的出口在增加。
上述研究報(bào)告提到,目前韓國(guó)軌道交通行業(yè)30%的進(jìn)口來(lái)自歐盟,但韓國(guó)從中國(guó)的進(jìn)口額正在增長(zhǎng),中國(guó)有可能取代歐盟成為韓國(guó)軌交領(lǐng)域最大的進(jìn)口國(guó)(地區(qū))。而自2010年開始,中國(guó)在軌交行業(yè)已經(jīng)成為凈出口國(guó),開始獲得更多海外市場(chǎng)份額,尤其是在東南亞和非洲等發(fā)展中國(guó)家。
對(duì)于交易完成后,歐盟關(guān)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面的擔(dān)憂,阿爾斯通作出了一些列承諾,主要包括:
龐巴迪將V300 ZEFIRO超高速列車研發(fā)成果轉(zhuǎn)讓日立,并向日立提供知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可,以供雙方未來(lái)在英國(guó)開發(fā)超高速列車;
阿爾斯通從Coradia Polyvalent區(qū)域通勤動(dòng)車組和法國(guó)Reichshoffen生產(chǎn)基地撤資;
龐巴迪從TALENT 3區(qū)域通勤動(dòng)車組平臺(tái)和德國(guó)Hennigsdorf工廠撤資;
對(duì)龐巴迪運(yùn)輸?shù)哪承┬盘?hào)車載單元和列車控制管理系統(tǒng)(TCMS)產(chǎn)品,提供特定接口訪問。
阿爾斯通在其官網(wǎng)發(fā)布的新聞稿中表示,該交易還需監(jiān)管機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步批準(zhǔn),以及滿足司法管轄方面的成交條件,預(yù)計(jì)將在2021年上半年完成收購(gòu)事宜。