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　　隨著信息化建設的不斷深入，數字化裝備、智能裝備、工業機器人需求日益增加，我國裝備工業的信息化水平已走在世界前列并不斷提高。

　　據機械工業聯合會統計，目前我國機械行業已有87%的企業設立了信息化機構，90%的企業制定了信息化規劃。隨著信息化的逐步推進，我國裝備工業規模迅速增長，國際地位不斷提高。“十一五”期間，我國裝備工業增加值年均增速超過20%。目前，我國在常規發電裝備、港口機械、水泥成套設備、船舶等制造領域，已走在世界前列，與工業發達國家之間的差距正在逐步縮小。

　　產品信息技術含量不斷增加

　　重大產品和所需材料的研制成功，體現了我國裝備制造產品信息化水平的不斷提高。

　　裝備工業是工業體系的核心和基礎，是實現工業化的基礎條件。推進裝備工業兩化深度融合，將促使信息技術滲透到裝備工業的各個層面，從產品、設計、制造、管理、業務流程到產業體系，有助于優化產業結構、提升產業價值鏈，從而促使我國裝備工業，乃至整個工業由大變強。

　　隨著我國裝備產品數控化改造的逐步實施，數控機床等裝備的智能化程度不斷加深，裝備產品信息技術含量不斷提升，某些大型裝備技術水平與國外產品不相上下。 目前，我國已生產出具有國際先進水平的數控重型五軸聯動車銑復合機床，大型快速數控自動沖壓生產線也已成功運行。金切機床產值數控化率由2005年的 36.3%提高到2010年的52.5%。此外，1.5萬噸級水壓機等重大產品和所需材料的研制成功，也體現了我國裝備制造產品信息化水平的不斷提高。

　　生產設計信息化成效顯著

　　生產自動化、設計數字化軟件在裝備工業中得到了廣泛應用。一是在研發設計中使用了計算機輔助技術(CAX)，大大提高了設計精度和效率;二是使用了工藝流程規劃(CAPP)生產，不僅實現了生產的有序化，而且降低了傳統工藝流程規劃對于生產設計人員經驗的要求，保障了工藝的最優化和標準化;三是通過引進先進的信息化技術和信息化設備系統，實現自動化生產。

　　在汽車行業，CAD/CAM/CAE技術的普及程度較高。整車領域，高端和中端三維 CAD和CAM技術已得到普遍應用。零部件企業為了能夠與整車廠交換產品信息，也廣泛應用了CAD技術，而且往往采購與其主要客戶相同或兼容的CAD軟件，DWG文件已經成為二維工程圖紙數據交換標準。

　　在造船行業，CAD應用逐步深化，設計智能化態勢初顯。CAD技術在國內骨干造船企業中已經全面用于船舶設計的各個階段和各個專業。通過二次開發，骨干企業均建立了適合自身條件的數字化設計系統，可以按照企業的生產要求生成相應的圖示和報表，并與企業內部的管理信息系統建立了接口，基本滿足了企業內部的設計工作要求和部分生產管理要求。

　　信息技術與企業管理融合

　　我國裝備制造企業實現了關鍵設備管理信息化、企業管理最優化及生產管控一體化。

　　“我國裝備制造企業紛紛使用PDM、SAP、ERP、MES、SCM、CRM等生產管理系統，實現了關鍵設備管理信息化、企業管理最優化及生產管控一體化。”工業和信息化部裝備工業司相關負責人說。數據顯示，在機械制造領域中，建立財務系統的企業達到89%，建立難度較大的 ERP系統的企業達到60%。財務數據庫和人事管理數據庫已基本普及，產品/技術、庫存管理、客戶管理數據庫應用分別為65%、60%、48%。機械、汽車等行業的排產計劃、車間物料管理、車間設備管理等業務系統的普及率達到85%，企業實現數據共享的比例接近90%。

　　信息化建設為機械裝備業已帶來一定的效益。應用MRPⅡ/ERP較成功的企業，取得明顯的效益，如采購周期可縮短60%，庫存資金占用減少了25%，成本核算工作效率提高了50 余倍等。但從制造企業整體情況看，MRPⅡ/ERP的應用還不廣泛，即便已開始應用，與現代企業管理模式還有脫節。

　　在全國201家CIMS應用示范工程企業中，機械企業約占1/5;應用CIMS比較成功的企業，綜合競爭力明顯提高。ERP技術在汽車行業實現了廣泛應用。