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MAN L35/44DF CD發電機組通過型式認可試驗

http://www.sharifulalam.com 2025-05-20 16:29 來源:MAN Energy Solutions

雙燃料機型通過型式認可試驗(TAT),表明其排放更低,且輸出功率較競品高出16%

MAN Energy Solutions宣布,其雙燃料MAN L35/44DF發動機已成功通過型式認可試驗(TAT)。該發動機可在恒定轉速下,用作輔助發電機組和和電力推進裝置(720/750rpm)。此次TAT測試包括兩種35/44DF機型:采用甲烷燃料的 35/44DF CD 和甲醇燃料預留的35/44CD。

該測試于4月7日至11日在韓國STX Engine公司昌原總部完成,共有六家船級社參與見證。

L35/44DF CD發動機是基于2015年首次推出的L35/44DF CR發動機的升級版本。除其他功能外,該機型還配備了自適應燃燒控制(ACC)系統,可實時監測燃燒狀態,以優化燃料噴射條件。

MAN Energy Solutions高級副總裁Alexander Knafl表示:“過去三年里,我們在MAN 35/44DF CD的研發方面與STX密切協作。我們預計,該機型將獲得廣泛應用,尤其是在集裝箱船和液化天然氣運輸船領域。MAN 35/44DF CD具備多項優勢:強勁的動力輸出,顯著減少甲烷逃逸,并能兼容甲醇及其他未來燃料。”

MAN Energy Solutions 副總裁兼四沖程船用及許可證部門許可證負責人Sephardim Koblenz表示:“35/44DF CD秉持面向未來的概念,采用所有最新技術,包括全面的智能互聯與網絡安全功能。35/44DF CD 的可靠性、燃料效率、低甲烷逃逸和成本優化也是該發動機的重要特性。在與合作伙伴STX Engine共同開發這款發動機的過程中,我們還將低成本和易于本地化作為明確的目標。”

新型發電機組致力于降低船東的資本支出(CAPEX)和運營成本(OPEX),且保障其在未來幾十年的持續市場競爭力。MAN 35/44DF CD雙燃料發動機的設計基于久經考驗的MAN 35/44DF CR和MAN 32/44CR發動機——這些前代發動機已累計運行數百萬小時,性能獲得充分驗證。MAN Energy Solution數據表明,MAN 35/44DF CD具有極低的溫室氣體排放量,與行業標準相比,甲烷逃逸可減少高達 85%。

2025年4月,在STX舉行的TAT合影,包括MAN Energy Solutions和STX人員,以及來自英國勞氏船級社、美國船級社、挪威船級社、法國船級社、中國船級社和臺灣省中國驗船中心的代表

MAN Energy Solutions 可幫助客戶在向碳中和未來的過渡過程中實現可持續的價值創造。為應對未來在海洋、能源和工業領域面臨的諸多挑戰,我們在系統層面對效率和績效進行了提升。250 多年來,我們在先進工程領域始終處于優勢地位,擁有一系列先進的技術組合。MAN Energy Solutions 總部位于德國,全球有 120 多個工廠,擁有約 14,000 名員工。我們的 MAN PrimeServ 擁有一個龐大的服務中心網絡,可為全球各地的客戶提供服務。

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