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   控友們度過(guò)了一個(gè)不平凡的7月，為什么說(shuō)他不平凡呢？在這個(gè)7月里發(fā)生了幾件不平凡的事情，首先讓我們來(lái)看看到底發(fā)生了什么？7月1日中海油首次正式作出回應(yīng)：據(jù)美國(guó)康菲石油中國(guó)有限公司(康菲中國(guó))報(bào)告，由該公司任作業(yè)者的蓬萊19-3油田于6月上、中旬發(fā)生滲漏，附近海面出現(xiàn)油膜致使渤海大面積海域受到污染；7月5日北京地鐵四號(hào)線動(dòng)物園站A口上行電扶梯發(fā)生了設(shè)備故障形成電梯倒行，正在搭乘電梯的乘客出現(xiàn)1死28傷的情況，北京市政府停止了4號(hào)線所有電動(dòng)扶梯運(yùn)行；2011年7月23日晚上20點(diǎn)30分左右，甬溫線永嘉站至溫州南站間，北京南至福州D301次列車(chē)與杭州至福州南D3115次列車(chē)發(fā)生追尾事故，事故原因是溫州南的信號(hào)指示燈遭雷劈，導(dǎo)致本來(lái)應(yīng)該是顯示紅燈，而錯(cuò)誤升級(jí)顯示為綠燈，事故已造成40人死亡。

　　老百姓面對(duì)這樣的局面無(wú)不感嘆現(xiàn)代科技的脆弱，人們開(kāi)始不敢吃渤海的海鮮，人們開(kāi)始不敢乘電梯改走樓梯，人們不敢再坐動(dòng)車(chē)……據(jù)統(tǒng)計(jì)，動(dòng)車(chē)空座率達(dá)到70%，而且工業(yè)自動(dòng)化業(yè)內(nèi)人士也是在紛紛議論，自動(dòng)化這是怎么了？中海油漏油esd或者sis都干什么去了？電梯倒轉(zhuǎn)緊急制動(dòng)怎么不動(dòng)作？動(dòng)車(chē)追尾車(chē)控系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)都不起作用了嗎？大家都把眼睛定在：是哪家自動(dòng)化產(chǎn)品？是不是不可靠？因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題造成了上述種種事故？其實(shí)大家沒(méi)有真正的分析這是事故背后的問(wèn)題真相，到底是自動(dòng)化產(chǎn)品或者技術(shù)讓人質(zhì)疑還是因?yàn)槿说脑颍?/p>

　　簡(jiǎn)單分析一下：中海油的漏油事故，為什么esd或者sis安全系統(tǒng)沒(méi)有啟動(dòng)？很簡(jiǎn)單，海上平臺(tái)的esd或者sis安全系統(tǒng)都是為設(shè)備安全和人身安全而考慮設(shè)計(jì)的，從來(lái)沒(méi)有從環(huán)境保護(hù)這個(gè)層面上考慮，所以當(dāng)蓬萊19-3發(fā)現(xiàn)漏油的時(shí)候，只能采取被動(dòng)的人工應(yīng)急處理方案，也就是說(shuō)esd也好sis也好在設(shè)計(jì)上工藝人員就沒(méi)有把這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)考慮進(jìn)去，那請(qǐng)問(wèn)自動(dòng)化廠商怎么會(huì)有這方面應(yīng)對(duì)措施呢？再說(shuō)地鐵扶梯倒轉(zhuǎn)的問(wèn)題，四號(hào)線的電動(dòng)扶梯是因?yàn)殡娞菹碌碾姍C(jī)底座松動(dòng)，致使電機(jī)和傳動(dòng)裝置脫開(kāi)，因?yàn)槿梭w重載荷比較大，所以扶梯順勢(shì)下行，而就在這個(gè)時(shí)候制動(dòng)單元因?yàn)殡姍C(jī)脫扣后有一些小元件卡在那里，所以制動(dòng)單元沒(méi)有起作用，造成了那個(gè)悲劇。從這個(gè)層面上來(lái)看，電梯屬于危險(xiǎn)設(shè)備，每半年需要特種設(shè)備檢測(cè)公司檢測(cè)，確定狀態(tài)良好以后才可以使用，另外地鐵維護(hù)人員也需要隔一段時(shí)間就要巡查的，這樣還是因?yàn)槿藳](méi)有責(zé)任心而造成的事故；最后再說(shuō)說(shuō)動(dòng)車(chē)追尾的事故更是可笑，很多人都是聽(tīng)說(shuō)因?yàn)楫?dāng)天雷雨天氣的雷電導(dǎo)致了站控系統(tǒng)出了問(wèn)題，通訊出了故障，最后導(dǎo)致追尾。其實(shí)當(dāng)晚永嘉站臨時(shí)采取了非常站控的調(diào)度模式，也就是人工調(diào)度代替正常的電腦自動(dòng)調(diào)度。而車(chē)站工作人員告訴我們，當(dāng)晚追尾的D301次動(dòng)車(chē)本是途經(jīng)永嘉車(chē)站，不應(yīng)該停車(chē)的，但是那一晚由于非常站控的原因也在這個(gè)永嘉車(chē)站停留了10多分鐘。至于是什么原因致使動(dòng)車(chē)追尾的原因不言而喻了還是人為的因素。

　　在自動(dòng)化快速發(fā)展的今天和在無(wú)不滲透的工業(yè)領(lǐng)域勢(shì)頭，讓很多人習(xí)慣有這樣的思維：有了自動(dòng)化有了高科技人們就可以休息了，既然工程師設(shè)計(jì)自動(dòng)化那就一切都是由自動(dòng)化來(lái)完成。橫向比較一個(gè)國(guó)內(nèi)外化工廠全自動(dòng)化在人們意識(shí)中的位置：國(guó)外化工廠上全自動(dòng)化，是指控制室只有一個(gè)人操作和觀察，然后4~5個(gè)人一直在現(xiàn)場(chǎng)巡查現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備是否正常和安全；國(guó)內(nèi)化工廠上全自動(dòng)化，是指全部人員擠在控制室，通過(guò)觀察計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)，外面沒(méi)有人正常運(yùn)維，只有通過(guò)計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不對(duì)有了問(wèn)題，再去現(xiàn)場(chǎng)維修……這個(gè)時(shí)候的問(wèn)題已經(jīng)不是小問(wèn)題了。這就是自動(dòng)化意識(shí)上的區(qū)別。工業(yè)自動(dòng)化的存在是取代了人在工業(yè)上重復(fù)性和危險(xiǎn)性生產(chǎn)行為并不是也同時(shí)取代了人類(lèi)在自身設(shè)計(jì)范圍之外的行為，人促進(jìn)了自動(dòng)化的發(fā)展，但不是自動(dòng)化的存在就不再需要人類(lèi)了，人才是這個(gè)世界的主宰，在這個(gè)層面上主觀意識(shí)不能混亂，如果有一天出現(xiàn)了設(shè)計(jì)完整思維和行為的機(jī)器人，完全取代了人的全部行為和意識(shí)，那可能就要出現(xiàn)《變形金剛3》一幕——機(jī)器人將奴役人類(lèi)。