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　　7月5日，北京地鐵4號(hào)線(xiàn)一臺(tái)奧的斯自動(dòng)扶梯突然發(fā)生倒轉(zhuǎn)，造成1人死亡、30人受傷的慘劇；
　　7月7日，上海徐匯區(qū)一商務(wù)樓內(nèi)的一臺(tái)奧的斯升降電梯在運(yùn)行時(shí)突然瞬間下滑，直線(xiàn)下墜5層樓，十多人被困電梯中；
　　7月7日19時(shí)許，南京地鐵漢中門(mén)站一臺(tái)奧的斯品牌電梯突發(fā)故障，4人被困電梯中半小時(shí)；
　　7月10日南京地鐵扶梯十多人突然從電梯上摔下；7月10日深圳地鐵4號(hào)線(xiàn)發(fā)生扶梯逆行故障致多人受傷；7月11日上海曹楊路站一自動(dòng)扶梯運(yùn)行中突然停止……

　　頻發(fā)的扶梯安全事件加重了人們對(duì)電梯安全的憂(yōu)慮，也引發(fā)了自動(dòng)化界的廣泛關(guān)注與思考。

圖片來(lái)源：南方都市報(bào)

　　市場(chǎng)巨大 惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致行業(yè)混亂

　　2011年上半年電梯行業(yè)依舊延續(xù)了近年來(lái)高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，全國(guó)電梯產(chǎn)量同比增長(zhǎng)40%左右。相較于最近10年國(guó)內(nèi)電梯產(chǎn)量平均每年20%的增速，今年上半年的增速近乎翻番。

　　據(jù)中國(guó)電梯行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)無(wú)論是電梯產(chǎn)量還是擁有量，高居全球榜首。目前我國(guó)正在運(yùn)行的電梯約163萬(wàn)臺(tái)，且每年以20%左右的速度在增長(zhǎng)，其中扶梯、客梯增長(zhǎng)尤為迅速。電梯行業(yè)的發(fā)展令人矚目。

　　與此同時(shí)，電梯行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，其中以“價(jià)格肉搏戰(zhàn)”為主要特征的惡性競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始顯現(xiàn)。康力電梯董秘劉占濤對(duì)媒體表示，目前行業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng)比較嚴(yán)重，而業(yè)主恰恰又追求更低的價(jià)格，部分企業(yè)沒(méi)有利潤(rùn)，甚至虧本也要做。

　　面對(duì)迅速擴(kuò)張的產(chǎn)能和市場(chǎng)，電梯事故頻發(fā)為人們敲響了警鐘。來(lái)自國(guó)家質(zhì)檢總局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)全國(guó)平均每年發(fā)生電梯事故40起左右，特別是2011年以來(lái)電梯事故有上升趨勢(shì)。

　　其實(shí)，電梯的安全問(wèn)題直接關(guān)系到人的生命安全，所以一直以來(lái)電梯安全都備受重視。今年3月1日，新《電梯技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，新標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)突出要確保電梯安全、方便使用。不僅如此，還對(duì)制造電梯的材料做了具體規(guī)定，要求具有良好的質(zhì)量，具備供電系統(tǒng)斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置或保護(hù)功能，來(lái)增加電梯的安全性。

　　落后10年  中國(guó)急需《電梯安全法》

　　中國(guó)大中城市人口密度高，公共空間的電梯使用率高于其他國(guó)家，磨損老化的程度也較快，就更需要在技術(shù)上進(jìn)行提升，以確保電梯的安全使用。

　　深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局特種設(shè)備安全監(jiān)察處相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，目前檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)地鐵進(jìn)行檢測(cè)，參照的是2002年實(shí)施的《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》，這一規(guī)程已有近10年歷史，有些新的安全隱患出現(xiàn)在檢驗(yàn)規(guī)程之外。而相比較美國(guó)，1962年就已通過(guò)了專(zhuān)門(mén)針對(duì)電梯安全的法律《電梯安全法》，該法律至今已經(jīng)歷了20余次修改。

　　廣東省電梯技術(shù)學(xué)會(huì)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，我國(guó)電梯制造參照歐盟標(biāo)準(zhǔn)，但歐洲的電梯使用頻率、客流量和中國(guó)有很大差距，造成現(xiàn)行電梯難以適應(yīng)中國(guó)國(guó)情。

　　有關(guān)調(diào)查表明，國(guó)內(nèi)電梯重載標(biāo)準(zhǔn)不一，如廣州地鐵扶梯的重載標(biāo)準(zhǔn)就是北京地鐵公布標(biāo)準(zhǔn)的兩倍，而國(guó)內(nèi)重載電梯的國(guó)標(biāo)已經(jīng)落后歐洲標(biāo)準(zhǔn)十余年。另外，中國(guó)的召回法律只有隱約出現(xiàn)在汽車(chē)一類(lèi)產(chǎn)品上，對(duì)于電梯的若干法律固定卻非常空白。

　　自動(dòng)化技術(shù) 助力打造高性能電梯

　　近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外電梯生產(chǎn)廠(chǎng)家研發(fā)設(shè)計(jì)工作圍繞安全性、節(jié)能環(huán)保、智能化這一主線(xiàn)而展開(kāi)。電梯的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、警報(bào)與通訊系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展也逐漸向這一主線(xiàn)靠攏。

　　天津大學(xué)電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院宗群教授介紹,電梯安全的實(shí)質(zhì)要求是電梯安全技術(shù)的提升。目前，我國(guó)在故障診斷、遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能維護(hù)三方面做得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，遠(yuǎn)程監(jiān)控僅有部分廠(chǎng)商能夠?qū)崿F(xiàn)；故障診斷往往是后置型的，即發(fā)生事故后才進(jìn)行維修，而不能實(shí)現(xiàn)預(yù)判和提前解決；智能維護(hù)(對(duì)電梯狀態(tài)智能判斷可能出現(xiàn)的故障并提出解決故障的方法)則基本沒(méi)有。

　　在電梯行業(yè)“節(jié)能•安全•智能”技術(shù)交流會(huì)上，中國(guó)電梯協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)張樂(lè)祥表示，我們注意到，電梯保護(hù)技術(shù)在過(guò)去的100年里幾乎沒(méi)有任何變化。這是因?yàn)槭芊ㄒ?guī)制約，電氣保護(hù)必須采用簡(jiǎn)單的機(jī)械電氣技術(shù)，而串聯(lián)的系統(tǒng)可靠性低，故障難以排查。而基于EN 61508的新標(biāo)準(zhǔn)使得創(chuàng)新成為可能；在遠(yuǎn)程監(jiān)控維修技術(shù)方面，由于其在電梯運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行信息的統(tǒng)計(jì)，以及對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷與排查方面表現(xiàn)突出，已經(jīng)成為電梯生產(chǎn)廠(chǎng)商關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　以電梯控制系統(tǒng)為例，以往的電梯都是以主控制器為核心采集周邊元件的狀態(tài)信號(hào)，再控制驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)曳引機(jī)拖動(dòng)電梯，配線(xiàn)復(fù)雜，出現(xiàn)問(wèn)題后排查困難，后續(xù)服務(wù)的技術(shù)支持和需求量也大。2011年，臺(tái)達(dá)強(qiáng)勢(shì)推出了IED系列電梯一體機(jī)，以其“一芯一體，安穩(wěn)隨心”的特點(diǎn)，大幅提升了電梯的運(yùn)行性能。

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 促使電梯迎來(lái)無(wú)線(xiàn)時(shí)代

　　隨著城市化進(jìn)程加快，現(xiàn)代都市商業(yè)區(qū)、智能建筑、智能小區(qū)的快速發(fā)展，人們對(duì)電梯的功能與舒適度要求越來(lái)越高，而電梯的功能也在不斷的拓展，如對(duì)啟停的平穩(wěn)性、乘用的舒適性、節(jié)能環(huán)保，面板的操作體驗(yàn)、智能派梯、對(duì)時(shí)間安排、乘員分流，網(wǎng)上交易等。這些功能的實(shí)現(xiàn)都離不開(kāi)最新自動(dòng)化技術(shù)的支持。

　　專(zhuān)家指出，未來(lái)，電梯控制系統(tǒng)將與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合，用網(wǎng)絡(luò)把各地的電梯監(jiān)管起來(lái)進(jìn)行維保；通過(guò)電梯網(wǎng)站進(jìn)行網(wǎng)上交易，包括電梯配置、招投標(biāo)等，也可以在網(wǎng)上申請(qǐng)電梯定期檢驗(yàn)。

　　技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)電梯行業(yè)進(jìn)步的關(guān)鍵，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，無(wú)線(xiàn)電梯的出現(xiàn)必然對(duì)我國(guó)電梯業(yè)產(chǎn)生觸動(dòng)，電梯行業(yè)即將迎來(lái)全新的無(wú)線(xiàn)時(shí)代。

　　由黃石科力通網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)公司研發(fā)的基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)電梯遠(yuǎn)程無(wú)線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)“電梯保安”，通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)诫娞葸\(yùn)行管理平臺(tái)就能實(shí)現(xiàn)監(jiān)控電梯、故障預(yù)警、維修提示、困人救援、日常管理、歷史查看、質(zhì)量評(píng)估、隱患防范等功能。