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    中國科研人員歷經８年攻關，研制出具有自主知識產權的多功能道路檢測車。它可取代價格昂貴且“水土不服”的進口設備，并消除人工檢測道路狀況的種種弊端，為公路維護管理提供科學依據。經鑒定，這一成果的核心技術已達國際領先水平。 公路上出現裂縫、變形等破損后需要養護維修，對公路進行管理需要全面掌握其狀況，這些都離不開對公路技術狀況的檢測。以往，中國依靠人工步行完成這項工作，不但干擾公路上車輛的正常通行，檢測結果的科學性、準確性也難保證。進口設備可解決上述問題，但有時會“水土不服”，設備購置費用和維護費用高。這也是多年來中國路面管理系統難以推廣應用的主要原因。
 
   為研發具有自主知識產權、符合中國道路狀況和經濟狀況的自動化檢測車，哈爾濱工業大學侯相深、王華、馬松林等科研人員經過８年努力，攻克了公路自動化檢測的核心技術，制造出這部名叫“國暢”的多功能道路檢測車。 

   這是一輛集多項先進自主創新技術于一身的“智能車”，它運用了多元信息采集同步控制技術、激光測距與航天慣導組合技術、氙氣放電技術、綜合定位技術、分形紋理損壞識別技術、車輛隨機振動位移積分抗漂移算法、圖像拼接算法等。 

   據王華副教授介紹，檢測車工作時，可以不分晝夜，以最高每小時１００公里的速度完成路面狀況全自動檢測。隨著車輛前進，前置的車轍儀和平整度儀、后置的路面破損檢測儀，分別將檢測到的數據傳至車中的雙ＣＰＵ數據處理工作站，經過分項實時和自動處理，形成道路檢測報告。該系統的所有檢測數據能夠與公路信息化管理平臺的數據庫實現無縫連接，進而可以完成決策分析，并生成養護方案。 

   最近，這個名為“路面表面狀況自動化采集與分析系統的研制與開發”的項目，由黑龍江省科技廳授權，通過了黑龍江省交通廳組織的省級鑒定。鑒定委員會認為，課題成果總體上達到國際先進水平。在系統的路面裂縫識別方法、車輛隨機振動位移計算方法等核心技術方面達到了國際領先水平。