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　　中海油投資者關系部近日表示，據美國康菲石油中國有限公司報告，由該公司任作業者的蓬萊19-3油田于6月上、中旬發生滲漏，附近海面出現油膜。這是事故發生近半月后，中海油首次正式回應海上原油(94.75,-0.67,-0.70%)滲漏事件。

　　中海油是國內海上油氣最大的生產商和運營商，通過與海外石油公司合作開發海上油氣田來進行運作，而蓬萊193正是由中海油和美國康菲石油公司合作來開發的，同時也是迄今為止中國建成的最大的海上油氣田，面積覆蓋約3200平方公里，其中中海油擁有油氣田的51%權益，而康菲石油擔任作業者，擁有其余49%的權益。

　　蓬萊193油田實際上位于山東半島北部的渤海之中，距山東省龍口市僅48海里，屬于特大型整裝油田。因為康菲中國任該油田的作業者，也就是說他們負責這個油田的開發生產作業管理。事故發生之后，康菲中國緊急部署了進行油膜回收以及清理工作，原油滲漏點現在已經得到了有效控制，而油膜回收工作也已基本完全。中海油投資者關系部相關負責人稱，作為合作方中海油積極配合康菲中國處理該事件，此外國家海洋局等相關監管部門也是正在對這個事件的處理進行了嚴格的監督和直接指導，目前事故的原因還是正在調查之中。

　　目前我國官方和中海油都沒有對這個事故以及對周邊的環境影響給出一個明確的定論。但是中海油內部一位長期從事海上石油開采的人士近日表示，我國渤海應該說沒有完全的自噴井，因此不會出現像墨西哥灣的漏油情況，也就是說這只是一個小常規的事故。但是即使是只有幾公斤的漏油量，如果海風大，在海上也會產生很大的油帶，而事后通過圍油欄、清船等可以很快的處理。而墨西哥灣漏油事故因為完全是自噴井，因此在發生泄漏之后相關處理措施又失效，才使得原油不斷噴出，導致事態擴大，但是現在渤海油田在發生泄漏之后，它的系統會迅速監測到壓力變化，并自動使得泵停止運行，并阻斷這種漏油點，也就是說從目前公布的信息來看，此次漏油的事故應該說并不嚴重。