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和利時(shí)ECC邊緣智能控制云節(jié)點(diǎn)在城軌智能運(yùn)維的創(chuàng)新應(yīng)用

http://www.sharifulalam.com 2022-08-08 09:50 來源:和利時(shí)

  作為和利時(shí)智慧城軌整體解決方案首次落地示范線路,北京地鐵19號線在太平橋示范站首創(chuàng)基于ECC邊緣智能控制云節(jié)點(diǎn)構(gòu)建的iBAS智能機(jī)電管理平臺,融合傳統(tǒng)BAS設(shè)備監(jiān)控、風(fēng)水聯(lián)動節(jié)能控制及站臺門、自動扶梯、風(fēng)機(jī)蓄電池四大類機(jī)電設(shè)備智能診斷。開拓性地提出運(yùn)營生產(chǎn)與運(yùn)維管理融合共建的集約化建設(shè)模式,實(shí)現(xiàn)“綠”、“智”結(jié)合的典型車站示范應(yīng)用,獲得業(yè)主的一致認(rèn)可,為行業(yè)提供了一條經(jīng)濟(jì)、可靠、合理的建設(shè)路徑。

圖 / ECC現(xiàn)場布置及iBAS功能架構(gòu)

  ECC邊緣智能控制云節(jié)點(diǎn)由TOS云平臺納管,兩者協(xié)同數(shù)據(jù)處理、應(yīng)用部署,保證系統(tǒng)響應(yīng)的高實(shí)時(shí)性,并實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)應(yīng)用的不斷成長和優(yōu)化。

圖 / iBAS系統(tǒng)架構(gòu)

  iBAS方案特點(diǎn):

  • 統(tǒng)一控制網(wǎng)絡(luò):實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)控制數(shù)據(jù)和高頻運(yùn)維數(shù)據(jù)的接入;
  • 硬件綜合承載:邊緣智能控制云節(jié)點(diǎn)代替多套傳統(tǒng)控制器和智能診斷器等硬件,節(jié)省機(jī)房空間和建設(shè)運(yùn)維成本;
  • 數(shù)據(jù)融合管理:邊端生產(chǎn)與運(yùn)維數(shù)據(jù)統(tǒng)一采集,減少接口數(shù)量和調(diào)試工作量;云邊數(shù)據(jù)的分發(fā)和協(xié)同,降低中心數(shù)據(jù)處理壓力,提高數(shù)據(jù)質(zhì)量;
  • 統(tǒng)一開發(fā)平臺:符合IEC61131-3國際標(biāo)準(zhǔn)的低代碼開發(fā)環(huán)境,內(nèi)置上百種工業(yè)控制及智能診斷算法庫,降低開發(fā)難度,提升開發(fā)質(zhì)量與效率。

圖 / iBAS總覽

圖 / 站臺門故障診斷

  未來,和利時(shí)將依托承載智能控制、現(xiàn)場接入與邊緣計(jì)算的ECC邊緣智能控制云節(jié)點(diǎn),持續(xù)拓展城軌各專業(yè)新興智能運(yùn)維應(yīng)用,助力軌交行業(yè)智能運(yùn)營安全和綜合運(yùn)維體系建設(shè)。

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